[发明专利]具内藏式锁固结构的后行李架

说明书

【技术领域】

本发明是关于一种具内藏式锁固结构的后行李架，尤指具有一遮蔽盖的后行李架，该后行李架上设有复数个锁合部，以与一摩托车的车体相锁合，且该等锁合部是能隐藏于该摩托车上，或被该遮蔽盖遮蔽，以保持该摩托车外观的整洁。

【背景技术】

一般言，时下大多数的业者在设计摩托车时，常会在摩托车尾端装设一后架体，以供乘坐于摩托车后方的乘客握持；或用以定位一行李箱，以供放置使用者的随身物品。请参阅图1所示，是一种现有摩托车的后架体，该后架体1的构形是与一摩托车10尾端相匹配，以定位在该摩托车10尾端对应于一座垫101的位置，且该后架体1上设有二延伸部11，各该延伸部11是分别位于该座垫101两侧，令使用者能分别利用一锁合螺丝111，将该后架体1锁合至该摩托车10的车体102上；该后架体1的中段部上设有复数个后锁合部(图中未示)，使用者能利用另一锁合元件，将该后锁合部锁合至该摩托车10尾端的车体102上，以强化该后架体1的定位稳固性；且为保持该摩托车10的整洁美观，业者通常会在该后架体1上对应于该等后锁合部的位置装设一盖板12，以遮蔽住该等后锁合部，然而，此一现有的设计却有着某些缺失，兹分别详述如下：

(1)锁合螺丝外露：由于对应于该延伸部的锁合螺丝111是位于该座垫的两侧，并无法被该盖板12所遮蔽，故该锁合螺丝111势必会外露于该摩托车10的表面，影响该摩托车外观的整洁及平整，此外，由于该盖板12仍需透过复数个螺固元件121锁合至该后架体1上，故该等螺固元件121亦会裸露于该摩托车表面，如此，不仅同样地会影响该摩托车10外观的整洁，且在长期暴露于空气雨水的情况下，该等螺固元件121甚至会生锈，造成使用者日后欲对该摩托车进行维修或升级时，拆装该盖板12及该后架体1上的麻烦。

(2)使用弹性的限制：虽然该盖板12能有效遮蔽住该等后锁合部，然而，如此一来同时也封闭了该后架体1的升级空间，令使用者无法将一行李箱锁合至该后架体1上，造成更大的不方便。

为此，有业者针对该后架体1做出改良，设计出一种后行李架，请参阅图2所示，该后行李架2包括一主架体21及一盖板22，该主架体21是装设于一摩托车(图中未示)的尾端对应于一座垫的位置，其一中段部上开设有一凹槽211，该凹槽211中设有复数个行李箱锁孔211a及凸设有复数道凸肋211b；该盖板22周缘的构形是与该凹槽211相匹配，以能透过嵌卡的方式，定位在该凹槽211上，同时，该盖板22的底部是能与该等凸肋211b相抵靠，如此，由于该盖板22是以嵌卡的方式定位在该主架体21上，故使用者能选择将该盖板22装设在该主架体21上，以维持该后行李架2的整洁；或将该盖板22取下，并透过该等行李箱锁孔211a，将一行李箱(图中未示)锁合至该主架体21上。

承上，虽然该后行李架2上设有该等行李箱锁孔211a，以供装设行李箱，惟，该后行李架2在实际使用上仍存在着许多问题，兹分别详述如下：

(1)零件安全性不足：由于该盖板22仅以嵌卡的方式，定位在该凹槽211中，故其定位稳固性并不牢靠，且他人很容易就能将该盖板22撬开取走，而使该等行李箱锁孔211a及该等凸肋211b露出，故并无法完善地提升摩托车的外观整洁。

(2)稳固性不足：承上，由于该盖板22是以构形相匹配的方式，与该凹槽211相嵌卡，故除了定位稳固性不够牢靠外，其嵌卡强度亦容易在长久使用的后逐渐松脱，造成外界的灰尘及雨水仍会积存于该凹槽211中，且由于该凹槽211中尚设有支撑该盖板22的该等凸肋211b，故会严重破坏该后行李架2的整体性外观。

(3)凸肋的构造复杂：该等凸肋211b是能支撑住该盖板22的底部，避免该盖板22受外力影响而破裂，然而，为能完整地支撑住该盖板22，时下所有的凸肋设计皆过于复杂，不仅造成外观上的不美观外，各该凸肋211b间的狭小空隙亦容易积存灰尘，让使用者非常难以清理，十分不方便。

(4)装设弹性不足：目前，市面上各类行李箱的规格并不一致，意即，不同行李箱上可供锁合的位置不尽相同，由于该后行李架2上行李箱锁孔211a的位置皆为固定而无法变更的，故使用者在欲装设一行李箱至该后行李架2的情况下，将只能选择与该等行李箱锁孔211a位置相对应的行李箱，对于使用者来说并不方便。

因此，如何设计出一种后行李架，不仅能防止灰尘与水气侵入锁孔中，且能对该后行李架的定位稳固性及装设上的弹性进行改善，即成为本发明在此亟欲解决的重要问题。

【发明内容】