[发明专利]一种新型旋转斜楔机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车冷冲压模具技术领域，尤其涉及一种旋转斜楔机构。 

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车外覆盖件设计愈加趋向于型面复杂化、尺寸大型化，这样的制件在冲压生产中很难一次成型到位，通常需要在后序采用复杂的侧翻边、侧成型工艺。为了实现这样复杂的工艺，在模具结构设计时往往要采用旋转斜楔机构以保证质量，而现有的旋转斜楔机构结构复杂、零部件众多，要求加工整个旋转面，这样就导致了模具制造成本的增加。本发明中所设计的旋转斜楔，不仅能方便的实现侧翻边、侧成型工艺，而且结构简单紧凑、能有效的降低模具制造成本。 

发明内容

本发明设计了一种新型旋转斜楔机构，其解决了现有技术中旋转斜楔机构结构复杂、零部件众多，模具制造成本高的问题。本发明不仅具有普通旋转斜楔的功能，而且结构简单紧凑，能有效的降低模具制造成本。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案： 

一种新型旋转斜楔机构，包括旋转凸模（3）和驱动所述旋转凸模（3）旋转的斜楔部，所述旋转凸模（3）关于旋转轴（4）不对称设置，旋转凸模第一部分（a）和旋转凸模第二部分（b）的重力条件满足：Ga＞Gb，所述旋转凸模（3）的重心偏离所述旋转轴（4）位于旋转凸模第一部分（a）这边；工作时，所述斜楔部伸入所述旋转凸模第一部分（a）的底部驱动所述旋转凸模（3）旋转进入工作状态，工作完成后，所述斜楔部退出，所述旋转凸模（3）在旋转凸模第一部分（a）的重力作用下自动旋转复位。

进一步，所述斜楔部包括下模滑块（2），所述下模滑块（2）安装在基座上，其下部安装有导滑板（203）可沿着基座上的导轨（7）水平滑动，所述下模滑块（2）的一端设置有第三楔形面（202）；所述旋转凸模（3）通过旋转轴（4）及支撑（6）可旋转的安装在基座上，所述旋转凸模第一部分（a）的底部设置有与所述第三楔形面（202）配合工作的第四楔形面（302）；工作时，所述下模滑块（2）向所述旋转凸模（3）的方向水平滑动，通过所述第三楔形面（202）和第四楔形面（302）的配合工作驱动所述旋转凸模（3）旋转至工作位置；工作完成后，所述下模滑块（2）复位，所述旋转凸模（3）在旋转凸模第一部分（a）的重力作用下自动旋转复位。

进一步，所述斜楔部还包括上模驱动块（1），所述上模驱动块（1）可做上下往复运动，所述上模驱动块（1）的下端设置有第一楔形面（101）；工作时，所述上模驱动块（1）向下运动，通过所述第一楔形面（101）与设置在所述下模滑块（2）的另一端的第二楔形面（201）配合工作驱动所述下模滑块（2）向所述旋转凸模（3）的方向水平滑动。

进一步，所述下模滑块（2）由气缸驱动。

进一步，在旋转凸模第一部分（a）设置有加重块。加重块可进一步增强旋转凸模自动旋转复位的灵敏度。

进一步，在所述旋转凸模（3）的两侧分别设置有一筒状凹槽，用于安装所述旋转轴（4）。

进一步，在所述筒状凹槽和所述旋转轴（4）之间还设置有旋转套（5）。

进一步，在所述旋转凸模（3）和所述下模滑块（2）的接触平面上还设置有小导滑板和导滑槽，在所述下模滑块（2）的小导滑板或导滑槽上还设置有限位凸台。

该新型旋转斜楔机构与现有技术相比具有以下有益效果：

（1）本发明中由于旋转凸模关于旋转轴不对称设置，旋转凸模的重心偏离旋转轴位于旋转凸模一边，巧妙的利用了旋转凸模本身的不平衡，在工作完成外力撤销后旋转凸模可自动复位，这就节省了帮助旋转凸模复位需要的零部件，大大的节约了设计和制造成本，并且使得旋转斜楔机构整体结构紧凑。

（2）本发明中在下模滑块上的小导滑板或导滑槽上设置了限位凸台，有效准确的保证了旋转斜楔机构的工作位置。

（3）本发明中旋转轴设置在旋转凸模的两侧而不是贯通整个旋转凸模，保证了旋转凸模的结构强度，而且本发明中在旋转凸模的筒状凹槽和旋转轴之间还设置了旋转套，当旋转套和旋转轴磨损了以后，只更换旋转套和旋转轴即可，不用更换旋转凸模，从而节省了保养维修的费用。

附图说明

图1：本发明的新型旋转斜楔机构在初始位置时的结构示意图；

图2：本发明的新型旋转斜楔机构在工作位置时的结构示意图；

图3：本发明中旋转轴及旋转套的安装结构示意图；

图4：本发明中旋转凸模的结构示意图。

附图标记说明：

1—上模驱动块；101—第一楔形面；