[发明专利]一种基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法

权利要求书

1.一种基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：包括下列步骤：

第一步，构建车辆结构信息；

第二步，构建零部件信息；

第三步，将所述第一步中的所述车辆结构信息和所述第二步中的所述零部件信息进行数据结构合并；

第四步，标注各节点的回收利用阶段信息和每个回收利用阶段中的分类信息；

第五步，实施计算。

2.根据权利要求1所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：第一步中，所述构建车辆结构信息，是指通过对车辆进行分解，将整车级别分解到零部件级别；

第二步中，所述构建零部件信息，是指将每种所述零部件以树结构进行分解，分解的结果表现为：根节点为零部件，叶子节点为物质；

第三步中，所述将所述第一步中的所述车辆结构信息和所述第二步中的所述零部件信息进行数据结构合并，是指通过零部件这个中间媒介，将所述车辆结构信息与所述零部件信息进行结合，生成一棵完整的树结构，树的根节点为整车，叶子节点为物质；

第五步中，所述实施计算，是指采用递归计算方法，分别计算出每个回收利用阶段中的每种分类的总质量。

3.根据权利要求2所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：第二步中，所述零部件信息的节点级别至少包括零部件、材料两个级别，即将零部件分解到材料级别。

4.根据权利要求3所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：第二步中，所述零部件信息的节点级别至少包括零部件、材料、物质三个级别，即将零部件分解到材料级别，再将材料分解到物质级别。

5.根据权利要求4所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：所述树结构中的材料级别节点应标明其所属类别，所述所属类别包括：金属、非橡胶聚合物、橡胶、玻璃、液体、经过改良的有机天然材料和其他类材料。

6.根据权利要求4所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：所述第三步中，先将材料或者物质的百分比转换为实际的质量值，然后再进行数据结构合并；

第四步中，所述回收利用阶段包括GB/T 19515所规定的m_P、m_D、m_M、m_Tr、m_Te五个阶段；其中m_P为预处理阶段，m_D为拆解阶段，m_M为金属分离阶段，m_Tr为非金属残余物的可再利用的材料处理阶段，m_Te为非金属残余物的可进行能量回收处理阶段；

第五步中，对于每个回收利用阶段中的每种分类，前四个阶段的质量总和相加，除以车辆实际质量值并乘以100％计算出可再利用率；通过将前五个阶段的质量总和相加，除以车辆实际质量值并乘以100％计算出可回收利用率，其所用的公式如下：

可再利用率R_CYC＝[(m_P+m_D+m_M+m_Tr)/m_V]×100％

可回收利用率R_COV＝[(m_P+m_D+m_M+m_Tr+m_Te)/m_V]×100％。

7.根据权利要求6所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：所述第三步中，将材料或者物质的百分比转换为实际的质量值时，遵循以下规则：第一，如果该节点不是叶子节点，则该节点的质量等于其子节点的实际质量值之和；第二，如果该节点是叶子节点，其质量等于其本身质量。

8.根据权利要求6所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：在预处理阶段的分类信息将细划分为七种类型，包括液体、电池、机油滤清器、液化石油气罐、压缩天然气罐、轮胎和催化转换器。

9.根据权利要求1所述的基于GB/T19515标准计算车辆回收利用率的方法，其特征在于：第四步中，标注各节点的回收利用阶段信息时，遵循以下规则：第一，节点的回收利用阶段不能重复标注；第二，只有父节点未标注时，子节点才可以可进行标注；第三，对父节点进行标注时，则其下所有子节点应和父节点同样的标注。