[发明专利]基于交通工具的实时交通气象信息采集方法

权利要求书

1.一种基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤10、利用车辆的车载信息终端以一预设周期定期采集用户车辆位置l、雨刷频率f的数据信息，并根据所有不同周期采集的各数据信息得到用户行车数据序列X_i，即X_i＝<L_i，F_i>，其下标i为数据序列的编号；再通过移动蜂窝通信技术将采集到的各数据信息传送到公交数据服务中心的数据库中；

步骤20、所述公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息进行分析判断获取各数据信息对应的用户行车数据序列子集，并将其各用户行车数据序列子集进行分离出对应的车辆位置、雨刷频率；并根据车辆位置与公交数据服务中心的区域交通气象信息集进行匹配，得出该车辆位置所处的区域序列并将所处的区域序列更新到区域交通气象信息集；

步骤30、提取更新后的区域交通气象信息集中的各区域序列，计算得到各区域的平均雨刷频率，将其各区域的平均雨刷频率与所述公交服务中心的雨刷频率对照表进行匹配得到对应区域的气象，并将各区域的气象对应的更新到所述公交数据服务中心的区域实时交通气象信息集中。

2.根据权利要求1所述的基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，其特征在于：所述步骤20具体为如下步骤：

步骤21、所述公交数据服务中心提取不同周期采集的各数据信息y_i，即y_i＝<l_i，f_i>，逐一判断各数据信息y_i是否为空，若为空，则不更新区域交通气象信息集，继续判断下一数据信息；其区域交通气象信息集用D表示，即D＝{d₁，d₂，d₃，...d_n}其中D的子集d_j为区域序列其j∈1......n，其d_j＝<a_j，s_j，n_j>，a_j表示区域位置范围，s_j表示该区域内所采集信息的雨刷频率和，n_j表示该区域采集的信息数量；若不为空，进入步骤22；

步骤22、获取各数据信息y_i所对应的用户行车数据序列X_i＝<L_i，F_i>的子集，并将其各用户行车数据序列的子集进行如下处理：逐一将各用户行车数据序列的子集进行分离出对应的车辆位置l、雨刷频率f，并根据车辆位置l与公交数据服务中心的区域交通气象信息集D进行匹配，获取位置l处于区域交通气象信息集D中对应的子集区域序列，即l∈a_j；并将该位置的雨刷频率f累加到该子集区域序列中的s_j，并对该子集区域序列中的n_j进行加1处理，即s_j＝s_j+f|l∈a_j，n_j＝n_j+1|l∈a_j；并将其该车辆位置所处的子集区域序列更新到区域交通气象信息集D中。

3.根据权利要求2所述的基于交通工具的实时交通气象信息采集方法，其特征在于：所述步骤30具体为：

所述公交数据服务中心提取更新后的区域交通气象信息集D中的各子集区域序列d_j，并进行如下操作：判断提取到的一子集区域序列是否为空，是，则不操作，继续判断下一子集区域序列；否，则公交数据服务中心根据提取到的该子集区域序列中更新的采集信息的雨刷频率和s_j以及更新后的采集的信息数量n_j，计算得到该子集区域序列的平均雨刷频率k_j即k_j＝s_j/n_j；将其k_j与所述公交服务中心的雨刷频率对照表T进行匹配得到对应区域的气象P_j，其对照表T＝{t₁，t₂，t₃，...t_n}，其t₁，t₂，t₃，...t_n为相应雨刷频率对应的天气的等级；所述天气的等级包括雨刷频率高为大雨、雨刷频率一般为小雨、雨刷频率为0时为无雨，该t₁，t₂，t₃，...t_n的值为公交数据服务中心预设定的默认值；所述公交数据服务中心将获取到的对应区域的气象P_j更新到所述公交数据服务中心中对应的区域实时交通气象信息集Q，其Q＝{q₁，q₂，q₃，...q_n}，该信息集Q中的子集为区域实时交通气象信息序列q_j，该q_j＝<a_j，p_j>，其a_j就是所述的区域位置范围；P_j就是为区域的气象；将其区域交通气象信息集D中的各子集区域序列都做如上操作后，最终更新得到区域实时交通气象信息集Q，即完成实时交通气象信息的获取。