[发明专利]高速铁路软基处理新体系无效
| 申请号： | 201110289664.0 | 申请日： | 2011-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN102505597A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 耿雪玉;吕顺;于洁;王盘洋 | 申请（专利权）人： | 青岛理工大学 |
| 主分类号： | E01C3/04 | 分类号： | E01C3/04;E02D3/10;E02D5/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266033 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速铁路 处理 体系 | ||
【权利要求书】：
1.本发明高速铁路软基处理新体系主要采用新型“+”形塑料排水板结合新型多孔混凝土空心桩，利用真空-堆载联合预压的方法，以及使用土工织物作为控制路堤和道砟侧向位移的“限动层”，主要用于提高软土地基的稳定性。
2.根据权利要求1所述的高速铁路软基处理新体系，其特征在于，新型“+”形塑料排水板和新型多孔混凝土空心桩，以及使用土工织物作为控制路堤和道砟侧向位移的“限动层”。
3.根据权利1或2所述的高速铁路软基处理新体系，其特征在于，新型多孔混凝土空心桩应打设在路堤两端坡脚处。
4.根据权利1或2所述的高速铁路软基处理新体系，其特征在于，新型“+”形塑料排水板打设于路堤下部软土土体中。
5.根据权利1或2所述的高速铁路软基处理新体系，其特征在于，在新型多孔混凝土空心桩桩芯处亦打设有新型“+”形塑料排水板。
6.根据权利1或2所述的高速铁路软基处理新体系，其特征在于，土工织物作为“限动层”，在路堤和道砟一定间距内铺设多层。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于青岛理工大学，未经青岛理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110289664.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：热打印机及其打印控制方法
- 下一篇：摩托车车架头部组合焊接固定装置
