[发明专利]一种动力电池冷却循环系统有效
| 申请号： | 201110290073.5 | 申请日： | 2011-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN102340045A | 公开（公告）日： | 2012-02-01 |
| 发明（设计）人： | 杨克璧;陶奎;叶绿林;籍敏;涂少平;王昱昕;刘学柱;张立 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50 |
| 代理公司： | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 冷却 循环系统 | ||
1.一种动力电池冷却循环系统，包括内置风扇的动力电池、连接动力电池进风口的进气管及连接动力电池出风口的排气管、室内温度传感器和室外温度传感器、车身控制模块；其特征在于：
进风管上设置有带三通的第一电子阀门，第一电子阀门的两个出口分别接室外进气口和室内进气口，排气管上设置有带三通的第二电子阀门，第二电子阀门的两个出口分别接室外排气口和室内排气口；室外进气口和室外排气口直接连通到车外，室内进气口和室内排气口设置在汽车室内；
所述的室内温度传感器和室外温度传感器分别将汽车室内温度和汽车外界温度传给车身控制模块，若室内温度高于室外温度，车身控制模块控制第一电子阀门，开启室外进风口，关闭室内进风口；车身控制模块同时控制第二电子阀门，开启室内排气口，关闭室外排气口；若室内温度低于室外温度，则进气管和排气管的开启方式相反。
2.如权利要求1所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：在所述的室内排气口端设置有空气净化器。
3.如权利要求1所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：所述的进气口和排气口分别设置在车辆室内的两侧。
4.如权利要求1至3任意一项中所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：所述的室内进风口设置在后排座椅后面的衣帽架上方。
5.如权利要求4所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：所述的室内排气口设置在后排座椅下方。
6.如权利要求1所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：所述的室外温度传感器和室内温度传感器将温度信号传给空调模块，空调模块再将信号传给车身控制模块。
7.如权利要求1所述的动力电池冷却循环系统，其特征在于：所述的温度信号通过LIN线传给车身控制模块，车身控制模块通过CAN网络控制电子阀门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110290073.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
