[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及通过改善形成于胎肩部的沟及花纹块的形状，来保持操纵稳定性及抗不均匀磨损性能并且提高排水性的充气轮胎。

背景技术

已知在胎面部形成有多个花纹块的块状花纹的充气轮胎。近年，对该充气轮胎期望进一步提高排水性。为了提高排水性，需要使胎面部与路面之间的水膜顺利地排出到接地端侧。以往，为了提高排水性，已知例如增大与胎面部的接地端连接的胎肩横沟的宽度和/或深度等的方法。

然而，上述方法均伴随花纹块的刚性降低，因此存在易使操纵稳定性和抗不均匀磨损性变差的问题。这样，提高排水性和确保花纹块刚性存在二律背反的关系，因此很难两者兼顾。相关技术如下。

专利文献1：日本特开平11-278016号公报

发明内容

本发明是鉴于以上那样的问题而提出的，其主要目的在于，提供一种充气轮胎，通过对形成在不对排水性带来较大影响的胎肩部的主沟及横沟的形状进行改善，来确保花纹块的刚性，从而能够保持操纵稳定性和抗不均匀磨损性并且提高排水性。

本发明中技术方案1所记载的发明的充气轮胎，通过在胎面部具有设在最靠接地端侧且沿轮胎周向连续地延伸的胎肩主沟、和从该胎肩主沟起越过接地端而延伸的胎肩横沟，由此沿轮胎周向间隔设置有由上述胎肩主沟、上述胎肩横沟以及接地端划分的胎肩花纹块，该充气轮胎的特征在于，上述胎肩主沟是将向轮胎赤道侧凸出的方向弯曲的弯曲沟片沿轮胎周向连接所形成的，上述弯曲沟片包括：相对于轮胎周向向一侧倾斜的第一倾斜部、和相对于轮胎周向向另一侧倾斜的第二倾斜部，上述胎肩横沟相对于轮胎周向以45～90°的角度延伸并且与上述弯曲沟片的第一倾斜部平滑地连接，而且，上述胎肩花纹块由相对于轮胎周向以15～45°的角度延伸的胎肩副沟划分而成，并且，上述胎肩副沟其轮胎轴向外侧的端部与上述胎肩横沟相交，并且轮胎轴向内侧的端部与上述第二倾斜部平滑地连接。

此外，技术方案2所记载的发明，在技术方案1所记载的充气轮胎中，上述胎肩横沟的沟宽度从轮胎轴向内侧向外侧逐渐增加。

此外，技术方案3所记载的发明的充气轮胎，在技术方案1或2所记载的充气轮胎中，上述胎肩副沟的上述外侧的端部的沟宽度小于上述内侧的端部的沟宽度。

此外，技术方案4所记载的发明，在技术方案1至3中的任一项所记载的充气轮胎中，上述胎肩花纹块由上述胎肩副沟划分为：轮胎轴向内侧的内花纹块片和轮胎轴向外侧的外花纹块片，上述外花纹块片其轮胎轴向的最大宽度Wa大于该外花纹块片的轮胎轴向的最小宽度Wb的1.0倍且在2.0倍以下。

此外，技术方案5所记载的发明，在技术方案4所记载的充气轮胎中，在上述外花纹块片成为上述最小宽度Wb的轮胎周向的位置，上述最小宽度Wb为上述内花纹块片的宽度Wc的0.5～2.0倍。

此外，技术方案6所记载的发明，在技术方案4或5所记载的充气轮胎中，在上述外花纹块片上形成有切缺部，该切缺部通过切掉接地端的一部分而使该外花纹块片的轮胎轴向的外缘比上述接地端靠近轮胎轴向内侧，上述切缺部的一端与胎肩横沟连接，并且该切缺部的另一端在外花纹块片的内部形成终端。

此外，技术方案7所记载的发明，在技术方案6所记载的充气轮胎中，上述切缺部形成在上述外花纹块片的最大宽度Wa侧。

此外，技术方案8所记载的发明，在技术方案6或7所记载的充气轮胎中，在上述外花纹块片上，并且在上述切缺部与上述胎肩横沟的交叉部，设有将踏面倾斜地切掉的倒角部。

此外，技术方案9所记载的发明，在技术方案1至8中任一项所记载的充气轮胎中，上述内花纹块片包括：第一区域，其从位于轮胎轴向最内侧的顶部起形成于上述第一倾斜部侧；第二区域，其从上述顶部起形成于上述第二倾斜部侧且具有该内花纹块片的轮胎轴向宽度为最大宽度的部分，至少在上述第二区域设有从胎肩主沟朝向接地端侧延伸的刀槽花纹。

在本发明的充气轮胎中，通过在胎面部具有：设在最靠接地端侧并且与轮胎周向连续地延伸的胎肩主沟、和从该胎肩主沟起越过接地端而延伸的胎肩横沟，由此沿轮胎周向间隔设置胎肩花纹块。另外，胎肩主沟是通过将包括向轮胎赤道侧凸出的方向弯曲的曲线的弯曲沟片沿轮胎周向连接所形成的。这样的胎肩主沟在弯曲沟片的凸出的顶点附近增大胎肩花纹块的轮胎轴向的宽度。因此，保持较高的胎肩花纹块的刚性，从而确保操纵稳定性和抗不均匀磨损性。