[发明专利]柴油机省力启动器无效
申请号: | 201110291169.3 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN103032233A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 许飞 | 申请(专利权)人: | 许飞 |
主分类号: | F02N1/00 | 分类号: | F02N1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 043000 山西省侯马市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 省力 启动器 | ||
1.一种柴油机省力启动器,包括柴油机机体(1)、省力启动器箱体(8)、启动轴(15)、启动齿轮(18)、中间齿轮(19)、摇把轴(13)、启动销轴(16);其特征是:柴油机机体(1)与柴油机底座(5)连接,紧固螺钉(2)和螺母(4)通过省力启动器(3)中的启动器底板(12)将省力启动器(3)与柴油机安装架(5)连接在一起,柴油机带轮(6)与柴油机分轮(7)连接;柴油机分轮(7)与柴油机机体(1)连接,省力启动器箱体(8)与启动器底板(12)连接,启动轴键(9)与启动轴(15)和启动齿轮(18)连接,中间轴键(10)与中间轴(14)和中间齿轮(19)连接,摇把轴键(11)与摇把轴(13)和摇把齿轮(21)连接;启动器底板(12)与柴油机安装架(5)连接,摇把轴(13)与摇把轴轴承(22)连接,中间轴(14)与中间轴轴承(26)连接,启动轴(15)与启动轴轴承(28)连接,启动销轴(16)与启动轴(15)连接,启动柴油机时它与柴油机启动管轴(34)上的启动销轴槽(35)相连接,启动轴轴承盖(17)与省力启动器箱体(8)连接;启动齿轮(18)与启动轴(15)连接,中间齿轮(19)与中间轴(14)连接,并与启动齿轮(18)相啮合,中间轴密封圈(20)与中间轴(14)和中间轴轴承盖(25)连接,摇把齿轮(21)与摇把轴(13)连接,并与中间齿轮(19)相啮合,摇把轴轴承(22)与省力启动器箱体(8)和摇把轴(13)连接,摇把轴轴承盖(23)和中间轴轴承盖(25)与省力启动器箱体(8)连接;摇把轴密封圈(24)与摇把轴(13)和摇把轴轴承盖(23)连接,中间轴轴承(26)和启动轴轴承(28)与省力启动器箱体(8)连接;启动轴密封圈(27)与启动轴(15)和启动轴轴承盖(17)连接,紧定螺钉(29)与滚珠压簧(30)和滚珠(33)连接,滚珠压簧(30)与滚珠(33)连接,滚珠座(31)与省力启动器箱体(8)连接;滚珠斜面(32)是在启动轴(15)上加工出的斜面凹槽,滚珠(33)与滚珠压簧(30)和滚珠斜面(32)连接,柴油机启动管轴(34)与柴油机机体(1)连接;启动销轴槽(35)是在柴油机启动管轴(34)端部加工出的摇把销轴槽,柴油机启动时,将启动轴(15)插入启动管轴套(36),使启动销轴(16)与启动销轴槽(35)连接,转动摇把轴(13)对柴油机进行启动。启动管轴套(36)与柴油机机体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机省力启动器,其特征是:启动轴(15)可在启动轴轴承(28)中相对于省力启动器箱体(8)轴向滑动,使其上的启动销轴(16)与柴油机启动管轴(34)上开设的启动销轴槽(35)相连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机省力启动器,其特征是:启动轴(15)上开设有两道滚珠斜面(32),启动柴油机时,滚珠(33)与靠近省力启动器箱体(8)处的滚珠斜面(32)连接,不启动柴油机时,与另外一道滚珠斜面(32)连接。
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