[发明专利]自行车轮圈及其制造方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车轮圈。更具体而言，本发明涉及一种用于张紧辐条的自行车轮圈。

背景技术

自行车轮不断地经历着设计变更以使它们更容易制造和装配，并且更坚固、更轻便以及更符合空气动力学。目前在市场上出售各种类型的自行车轮。大多数自行车轮包括轮毂、多个辐条以及环形轮圈。轮毂能旋转地安装到自行车架的一部分。每个辐条的内端连接到轮毂，并且辐条从轮毂向外延伸。环形轮圈连接到辐条的外端并且包括支撑充气轮胎的外圆周部件。

在20世纪90年代中期，自行车制造商开始生产具有深剖面轮廓的空气动力自行车轮，其具有高纵横比（即，与轮圈宽度相比具有较大轮圈高度）。这些空气动力自行车轮的一些通过将金属材料挤压成具有期望的深剖面轮廓的管状金属构件来制造。然后，将管状金属构件变圆成箍，并且将其端部对接焊接在一起。在该常规工序期间，需要特殊的技术技能来将挤压成的管状金属构件生产成具有高纵横比的轮圈。

发明内容

一个方面是提供一种具有深剖面轮廓以及高纵横比的且制造相对简单的自行车轮圈。

考虑到已知技术的状态，提供了一种自行车轮圈，其基本上包括外轮圈部分和内轮圈部分。外轮圈部分具有由第一材料制成的环形形状。内轮圈部分接合到外轮圈部分。内轮圈部分具有由第二材料制成的环形形状，其具有由通过使第二材料回旋而形成的环形形状所产生的内部残余应力分布。

在实施上面提及的方面时，提供了一种自行车轮圈的制造方法，其基本上包括由第一材料形成具有环形形状的外轮圈部分、通过第二材料的回旋由第二材料形成具有环形形状的内轮圈部分、以及将外轮圈部分和内轮圈部分接合在一起。

根据下面结合附图公开示出的实施例的详细描述，本发明的自行车轮圈的这些和其他目标、特征、方面以及优点对于本领域的技术人员来说将变得清楚。

附图说明

现在参考附图，其形成该原始公开的一部分：

图1为包括根据第一示出实施例的自行车轮圈的前自行车轮的侧视图；

图2为当沿着图1中的剖面线2-2观察时图1所示的自行车轮的轮圈的一部分的放大剖视图；

图3为外轮圈部分的示意图，其被挤压以用于制造图1所示的自行车轮的自行车轮圈；

图4为图3所示的外轮圈部分的示意图，其被切割成期望的预定长度以用于制造图1所示的自行车轮的自行车轮圈；

图5为如图3和图4所示而形成的外轮圈部分的示意图，其被弯曲以形成箍；

图6为如图3至图5所示形成的外轮圈部分在弯曲成箍之后的侧视图；

图7为通过切割圆柱管以根据第一制造工序制造内轮圈部分而形成的无缝箍或无缝圆柱环的示意图；

图8为图7中的形成为用于根据第一制造工序制造内轮圈部分的无缝圆柱环的立体图；

图9为图8中所示的无缝圆柱环的示意图，其被处理以根据第一制造工序通过利用多个相对辊使无缝圆柱环回旋而形成弧形剖面轮廓；

图10为根据第一制造工序在无缝圆柱环的回旋期间使用的两个相对辊的示意图，其中相对辊逐渐相互靠近地移动以形成弧形剖面轮廓；

图11为根据第一制造工序已经对无缝圆柱环进行了图9和图10的回旋操作之后无缝内轮圈部分的立体图；

图12为根据第一制造工序已经对无缝圆柱环进行了图9和图10的回旋操作之后内轮圈部分的边视图；

图13为根据第一制造工序已经对无缝圆柱环进行了图9和图10的回旋操作之后内轮圈部分的放大剖视图；

图14为被切割为期望的预定长度以用于根据第一制造工序制造内轮圈部分的板的示意图；

图15为图14中所示的板的示意图，其被弯曲以形成用于根据第二制造工序制造内轮圈部分的箍或圆柱环；

图16为图15中的形成为用于根据第二制造工序制造内轮圈部分的开口圆柱环的正视图；

图17为根据第二制造工序在圆柱环的第一和第二圆周端已经焊接在一起之后的图14和图15中形成的圆柱环的示意立体图；

图18为图17中所示的圆柱环的示意图，其根据第二制造工序通过利用多个相对辊使圆柱环回旋而变形以形成弧形剖面轮廓；

图19为图14中所示的板的示意图，其被变圆以通过利用多个相对辊使板回旋而形成圈或圆柱环同时还形成弧形剖面轮廓，从而根据第三制造工序制造内轮圈部分；

图20为根据第三制造工序在内轮圈部分的第一和第二圆周端已经焊接在一起之后的图19中形成的内轮圈部分的示意立体图；