[发明专利]玻璃钢船尾轴支架安装方法

说明书

技术领域

 本发明涉及玻璃钢船轴系、舵系的安装，具体地说是一种安装方便、安装精确度高的玻璃钢船尾轴支架安装方法。 

背景技术

众所周知，现在玻璃钢船尾轴的安装方式是：在船体模具制作时，在船底尾轴安装处设有预埋件，最低处高度比支架座板厚度略大2-5mm，预埋件必须确保表面水平（即与基线平行），且要把握好预埋的高度，确保尾轴中心线的高度，然后进行船体糊制、脱模，脱模后形成船底预埋件形的凹槽，然后在凹槽处用铁丝拉出实际的尾轴中心线位置，将尾轴支架上的连接座板与船底凹槽面相对应，并根据拉出的轴线采用垫片上下调整支架座板的高低位置，以确保尾轴支架中心线与尾轴中心线重合，最后在支架座板面打密封胶，将支架座板与船底凹槽面用连接螺栓连成一体，完成尾轴安装，这种方法需在模具制作时设置预埋件，并对预埋件进行精确的定位，安装时尾轴支架的位置不允许调整，或许由于尾轴支架加工误差而导致无法安装而切割船底凹槽或填补凹槽，所以要求预埋件及尾轴支架及尾轴支架座板加工要求必须精确，综上所述，现有技术具有工艺复杂、精度要求高、生产周期长、合格率低等不足，尾轴更换维修不方便，尾轴支架及尾轴安装质量差将直接影响船舶动力输出效率及船舶的正常运行，大大缩短了船舶的使用寿命。 

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种工艺简单、安装方便、安装时可进行精度调整、尾轴安装精度高的玻璃钢船尾轴支架安装方法。 

本发明可以通过如下措施达到： 

一种玻璃钢船尾轴支架安装方法，其特征是步骤如下：

步骤一、制作船体模具、进行船体糊制、脱模，船体糊制的材料和工艺与现有技术相同，

步骤二、在船底安装尾轴支架处制作开口槽，开口槽的尺寸大于尾轴支架尺寸，

步骤三、将尾轴支架后端加长，并在尾轴支架后端部的臂上加工连接孔，

步骤四、将尾轴支架安装在船底开口槽内，并进行尾轴支架定位，

步骤五、在尾轴支架连接孔处插入木棒，然后以尾轴支架后端部为模具进行糊制尾轴支架安装壳，尾轴支架安装壳厚度一般不小于10mm，尾轴支架安装壳在船底板上延伸范围不小于100mm， 

糊制尾轴支架安装壳的材料和工艺与现有技术相同，

步骤六、拔出木棒将连接螺栓将尾轴支架与尾轴支架安装壳通过调节螺栓相连接，并通过调节连接螺栓调节尾轴支架与尾轴支架安装壳的位置和角度，以调节尾轴支架上、下位置和尾轴支架的安装角度，以确定尾轴支架的精确定位，

步骤七、尾轴支架位置确定后，用树脂腻子填实填平尾轴支架安装壳上的螺栓眼并将连接螺杆多出尾轴支架安装壳表面的部分切除，再在尾轴支架安装壳上糊制保护层，保护层的厚度一般不小于3mm，保护层在船底板上延伸范围不小于150mm，完成尾轴支架的安装。

本发明的优点效果：一是不用前期模具制作时预埋，减少了工时，传统的安装工艺前期做了预埋，尾轴支架位置后期不允许调整，或许由于尾轴支架加工错误而导致无法安装而切割船底凸台或填补，所以传统工艺要求预埋及支架加工要求必须精确，二是新工艺尾轴支架制作不用座板，减少了用料及工时，三是新工艺不用非拉轴线后再安装，缩短了生产周期，且安装过程中，可做上下及角度调整，可以弥补因为支架加工错误或船底线型误差带来的一些问题，不但简化了安装调整而且准确，并允许后期安装时根据需要可以做相应修改，甚至改变轴线角度，四是螺栓安装由原来的上下螺栓连接改成了横向连接安装，简化了安装。 

附图说明

图1是本发明的一种结构示意图。 

图2是图1的A-A的剖面图。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述：（如果能祥细说明更好，包括工艺条件温 度压力等） 

一种玻璃钢船尾轴支架安装方法，其特征是步骤如下：

步骤一、制作船体模具、进行船体糊制、脱模形成船底1，船体糊制的材料和工艺与现有技术相同，

步骤二、在船底1安装尾轴支架处制作开口槽，开口槽的尺寸大于尾轴支架尺寸，

步骤三、将尾轴支架2后端加长，并在尾轴支架后端部的臂上加工连接孔，

步骤四、将尾轴支架2安装在船底开口槽内，并进行尾轴支架定位，

步骤五、在尾轴支架2连接孔处插入木棒，然后以尾轴支架后端部为模具进行糊制尾轴支架安装壳3，尾轴支架安装壳3厚度一般不小于10mm，尾轴支架安装壳3在船底1上延伸范围不小于100mm，糊制尾轴支架安装壳的材料和工艺与现有技术相同，