[发明专利]垫片

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种垫片。

背景技术

在汽车电路设计中，通常将整车钣金及其底盘上的车架等主要金属件总成通过线束与蓄电池负极连接，来作为整车电路的负极使用。通常在整车钣金或车架上设有多个与整车电路负极进行连接的安装孔，这些安装孔通常是焊有背母的圆孔，可以通过螺栓将线束上的负极接线片固定在钣金上，这些安装孔通常称为搭铁点。

车身钣金或者车架大总成经过涂装电泳、喷漆等工艺的处理或者经过长期的运输和放置，搭铁点的金属表面或背母内螺纹表面经常容易被电泳漆、油漆、各种杂质、油污、灰尘、锈斑等附着，当搭铁线束上的负极接线片安装在搭铁点上以后，这些杂质将阻碍电流导通，使得搭铁线束上的负极接线片不能与车身钣金或者车架实现电流导通，安装搭铁接线片时，安装螺栓及搭铁片不能与汽车钣金或者背母形成可靠而良好的金属接触，造成电路导通不良或者不能导通。在汽车制造及运行使用过程中所发生的电路故障有很大一部分都是由这类搭铁点接触不良造成回路无法导通而引起的，间接造成某些电路功能不能持续、可靠、稳定的实现。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够提高负极接线片与搭铁点金属的可靠稳定接触、保证回路电流可靠导通的垫片。

(二)技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种垫片，该垫片包括：板状主体，所述板状主体边缘处设置有延伸部，所述延伸部与所述板状主体所在平面呈设定的夹角。

优选地，所述板状主体上设置有中心孔。

优选地，所述延伸部均匀分布于所述板状主体边缘。

优选地，所述延伸部的厚度自与所述板状主体边缘向远离所述边缘方向逐渐减小

优选地，所述延伸部设置于所述板状主体的整个边缘。

优选地，所述延伸部的边缘为不规则曲线。

优选地，所述延伸部的边缘呈锯齿状。

(三)有益效果

本发明的垫片，由于延伸部能在挤压力的作用下变形向外围展开，从而将接触面的漆膜或杂质层划除，能够大大提高负极接线片与搭铁点金属的可靠稳定接触，保证可靠导通电流；垫片结构简单、便利、可靠，且具有一定的防螺栓倒退功能，且生产加工方便，成本低廉，在整车装配过程中对安装工艺不会产生附加影响。

附图说明

图1为依照本发明一种实施方式的垫片的主视图；

图2为依照本发明一种实施方式的垫片的一个角度的立体图；

图3为依照本发明一种实施方式的垫片的另一个角度的立体图；

图4为依照本发明另一种实施方式的垫片的立体图。

图5为依照本发明一种实施方式的垫片的俯视图；

图6为图5所示的依照本发明一种实施方式的垫片的底视图；

图7为依照本发明一种实施方式的垫片在使用时与安装螺栓及负极接线片的配合示意图；

图8为如图7所示使用的垫片在安装螺栓旋紧力压迫下逐渐被压平展开时的俯视图；

图9为如图7所示使用的垫片在安装螺栓旋紧力压迫下逐渐被压平展开时的正视图。

具体实施方式

本发明提出的垫片，结合附图及实施例详细说明如下。

以搭铁点专用的搭铁垫片为例，该垫片适用于车身钣金上所有搭铁孔位的安装情况，包括发动机舱内钣金与驾驶室内钣金、汽车底盘上的搭铁连接等，用于保证汽车搭铁点实现绝对金属接触，进而实现可靠电流导通。如图1所示，依照本发明一种实施方式的搭铁垫片3包括：板状主体3-1、以及板状主体3-1的几何中心设置的中心孔3-2，板状主体3-1边缘处设置有延伸部3-3，且延伸部3-3与板状主体3-1所在平面呈设定的夹角，只需保证不在一个平面内即可，夹角的具体大小不作为对本发明的限制。

在本发明的垫片中，延伸部3-3可设置于板状主体3-1的整个边缘，如图1-3所示；也可均匀或不均地分布于板状主体3-1的边缘(即设置在板状主体3-1的局部边缘)，如图4所示(图示为均匀分布)。另外，延伸部3-3的边缘可以为规则或不规则的曲线。

本实施方式中，垫片3的板状主体3-1呈圆形，中心孔3-2为与板状主体3-1同心设置在板状主体3-1上的圆形孔，延伸部3-3设置于板状主体3-1的整个边缘，且其边缘轮廓优选地呈锯齿状，使得整个垫片3呈莲花形，即板状主体3-1的整个一周边缘上设置延伸部3-3，延伸部3-3与板状主体1所在平面的夹角为钝角，且延伸部3-3的边缘线呈具有多个锋利的尖角状，如图5-6所示。