[发明专利]用于机动车排气消声器的阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种改良的阀，尤其涉及一种用于机动车排气消声器的阀。

背景技术

在目前工艺水平中所知的，尤其是根据公开号为WO 2008/102093的专利中的一种机动车排气阀，这种类型的机动车排气阀包括：

-支承体，该支承体包括废气通道开口，

-塞子，该塞子能够在所述通道的堵塞位置和释放位置之间倾斜移动，

-弹性片，该弹性片用于将所述塞子回复至其堵塞位置，该弹性片包括固定在所述支承体上的第一端和施压于所述塞子的第二端，所述第二端能够在所述塞子上在第一位置和第二位置之间滑动，在所述第一位置所述塞子位于其堵塞位置，在所述第二位置所述塞子位于其释放位置。

在所述废气的流速作用下，在排气管线中流通的废气能够操纵这种阀。事实上，所述气体在塞子上产生与弹性恢复片产生的回弹力相对的推力。当气体流速足够高时，推力大于回弹力，其结果是塞子回复到其释放位置以允许气体流经通道开口。

所述阀具有消声、减噪和渗透功能。因此，为达到最佳效果，当废气流速低时，阀应该保持关闭，以保证相对低的噪音水平，而当气体流速增大时，所述阀应该快速并显著地打开，以促进废气的流通，从而不阻碍发动机的正常操作。

大体上，目前工艺水平的阀不能完美地实现这两种功能。例如，如果弹性片的刚度过大，由此产生较大的回弹力，阀在低气体流速时保持在其堵塞位置，但是在高流速下则不能打开足够大的角度。然而，如果弹性片的刚度过小，由此产生较小的回弹力，阀在高流速下正确地打开，但是在其应该保持在堵塞位置的低流速时也大体上打开。

发明内容

特别地，本发明旨在通过提供一种能够最佳实现上述两种功能的阀以解决上述缺点。

为达到上述目的，本发明尤其涉及一种排气阀，特别是用于机动车的排气阀，该排气阀包括：

-支承体，该支承体包括废气通道开口，

-塞子，该塞子能够在所述通道开口的堵塞位置和释放位置之间倾斜移动，

-弹性片，该弹性片用于使所述塞子回复至其堵塞位置，该弹性片包括固定在所述支承体上的第一端和施压于所述塞子的第二端，所述第二端能够在所述塞子上在第一位置和第二位置之间滑动，在所述第一位置，所述塞子位于其堵塞位置，在所述第二位置，所述塞子位于其释放位置，

其特征在于，所述塞子包括止动部，当所述弹性片位于所述第一位置时，所述止动部与所述弹性片的所述第二端配合作用形成应力集中点，以使得所述止动部对所述第二端从所述弹性片的所述第一位置到所述第二位置的通道形成阻碍。

由于形成应力集中点的所述止动部的缘故，在废气低流速的情况下，所述阀保持堵塞。事实上，废气产生的推力一定大于尤其是根据所述止动部预定值，以允许弹性片越过所述止动部并且因此允许所述塞子打开。

此外，在废气高流速的情况下，所述气体产生的推力超过所述预定值，其结果是所述弹性片越过形成应力集中点的所述止动部。在这种情况下，只有所述弹性片产生的回弹力而后与所述废气产生的力反向，结果是，通过选择刚性相对低的弹性片，所述弹性片不会阻碍所述塞子正确的打开。

因此，根据本发明的阀在气体低流速时保持正确地关闭，在高气体流速时足够地打开。

单独考虑或根据所有技术上可能的组合，根据本发明的阀还可包括一个或更多以下特征：

-所述弹性片包括位于所述弹性片的所述第一端和所述第二端之间的曲率线，所述弹性片能够绕该曲率线弯曲，并且支承体具有用于所述弹性片的支承抵挡部，该支承抵挡部靠近所述曲率线并阻碍所述弹性片的弯曲。

-所述塞子包括盲槽，该盲槽包括后壁，当所述弹性片位于所述第二位置时，所述弹性片的第二端与所述后壁配合作用。

-所述支承体包括止挡部，该止挡部用于限制所述塞子的倾斜并且界定所述塞子的所述释放位置。

-所述支承体包括第一平面部和第二平面部，所述第一平面部包括所述通道开口，所述第二平面部固定于所述第一部并且与所述第一部形成钝角，所述第二部支承所述弹性片的所述第一端。

-所述阀包括引导所述塞子的倾斜的铰链，所述铰链包括第一调整片，该第一调整片固定于所述塞子上并且大体上圆形地弯折，所述第一调整片围绕有第二调整片，所述第二调整片固定于所述支承体上并且也大体上圆形地弯折。

-所述第二调整片支承所述弹性片的支承抵挡部。

-所述第二调整片支承所述止挡部，该止挡部限制所述塞子的倾斜，所述限制止挡片优选地由所述第二调整片的一端形成。