[发明专利]车辆照明装置和具有该装置的车辆有效
申请号: | 201110294444.7 | 申请日: | 2011-09-27 |
公开(公告)号: | CN102442376A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 土屋洋介;熊田昌弘;新宫贵洋;青木秀正 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J6/02 | 分类号: | B62J6/02;B62J6/18;B60Q1/02 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;朱利晓 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 照明 装置 具有 | ||
1.一种车辆照明装置,其中,发光二极管光源容纳在包括基本构件和可穿透盖构件的容纳空间中,所述装置包括:
基板,其包括上面安装有所述发光二极管的平板状的第一部分和与所述第一部分连续地弯折的平板状的第二部分;以及
保持构件,其保持所述基板并且在承载所述发光二极管的表面的背面上被连结到所述第一部分和第二部分的至少一个;
其中,所述基板和所述保持构件通过将所述保持构件附接到所述基本构件而容纳在所述容纳空间中。
2.根据权利要求1所述的车辆照明装置,其中,所述基板包括与所述第一部分连续地弯折的平板状的第三部分,其面对所述第二部分,并且所述保持构件在所述第二部分和第三部分之间。
3.根据权利要求2所述的车辆照明装置,其中,所述保持构件包括:
第一闩锁,其能够被闩锁到所述基本构件;和
第二闩锁,其能够在与所述第一闩锁不同的方向上闩锁到所述基本构件。
4.根据权利要求2所述的车辆照明装置,其中,用于限制流向所述发光二极管的电流的电阻器设置在所述第二部分或第三部分中。
5.根据权利要求4所述的车辆照明装置,其中,所述电阻器包括:
电阻器主体;和
电连接到所述基板并从所述电阻器主体延伸的一对终端;且
其中,凹部形成在所述保持构件中,所述电阻器主体能够至少部分地放置在所述凹部中。
6.根据权利要求2所述的车辆照明装置,其中,用于供电的配线的一个配线电连接到所述第二部分;且
用于供电的配线的另一配线电连接到所述第三部分。
7.根据权利要求3所述的车辆照明装置,其中:
所述第一闩锁具有螺纹孔;
对应于所述螺纹孔的孔形成在所述基本构件中;且
设置有:
用于通过被旋入到所述螺纹孔并被插入到所述孔中来紧固所述保持构件和基本构件的螺纹构件;和
设置在所述保持构件上以在所述螺纹孔定位在所述基本构件中时防止所述保持构件相对于所述基本构件回转的回转停止装置。
8.根据权利要求7所述的车辆照明装置,其中,构成所述螺纹孔的孔壁的一部分通过装配到所述孔中而用作所述回转停止装置。
9.根据权利要求8所述的车辆照明装置,其中,所述保持构件具有与所述孔壁隔开并沿着所述螺纹孔的深度方向延伸的腿部;且
构成所述孔的壁的一部分通过该孔壁部分装配到所述孔中而装配到所述孔壁和所述腿部之间的间隙中。
10.根据权利要求7所述的车辆照明装置,其中,所述基本构件包括:
通风孔;和
与所述通风孔相对定位并夹住所述孔的配线出口孔。
11.根据权利要求3所述的车辆照明装置,其中,所述第二闩锁具有第一螺纹孔和第二螺纹孔;
所述基本构件具有:
与所述第一螺纹孔对应的第一孔;和
与所述第二螺纹孔对应的第二孔;并且
还设有:
第一螺纹构件,其被旋入所述第一螺纹孔并且插入
所述第一孔;和
第二螺纹构件,其被旋入所述第二螺纹孔并被插入所述第二孔。
12.根据权利要求1所述的车辆照明装置,其中,所述发光二极管具有规定的光分布特性。
13.一种车辆照明装置,包括:
基本构件;
保持在所述基本构件上的基板;
安装在所述基板上的发光二极管;和
附接到所述基本构件以包围所述发光二极管和所述基板从而形成用于容纳所述发光二极管和所述基板的容纳空间的透明盖构件,
其中,用于传输从所述发光二极管在所述发光二极管的光轴上发出的光的光传输部分形成在所述盖构件上;且
在所述盖构件的除了所述光传输部分之外的一部分上进行减光处理或光拦截处理,该部分至少包括承载所述发光二极管的基板表面的背面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110294444.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:显示源图像的变形版本的设备和方法
- 下一篇:高压蓄电池应用的主动排泄塞