[发明专利]带单向离合器的四驱混合动力车的混合动力系统

权利要求书

1.一种四驱混合动力车的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：

多个动力装置，包括内燃机、第一电机和第二电机；

第一传动系和第二传动系；

制动系统；其中，所述第一电机通过所述第一传动系与第一驱动轴连接，所述第二电机通过所述第二传动系与第二驱动轴连接，所述制动系统与所述第一驱动轴和所述第二驱动轴相关联；

混合动力附件；

混合动力控制系统；

储能装置，其为所述混合动力控制系统和所述混合动力附件提供能量；以及

单向离合器，其连接在所述内燃机的曲轴与所述第一电机之间，所述混合动力控制系统控制所述单向离合器来建立或者断开所述内燃机曲轴与所述第一电机之间的连接。

2. 根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，所述单向离合器嵌入到所述第一电机中。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述内燃机的曲轴上安装有第一飞轮，第二飞轮与所述第一电机的转子固定在一起以同步旋转，所述单向离合器形成于所述第一飞轮与所述第二飞轮之间，以实现所述第一飞轮和所述第二飞轮的断开和接合，其中，所述第二飞轮是所述第一传动系的离合器的主动件。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述单向离合器设置成与所述第一电机的定子和转子同轴，所述定子位于所述转子的径向外侧，而所述单向离合器设置在所述转子的径向内侧。

5.根据权利要求3或4所述的混合动力系统，其特征在于，沿轴向在所述单向离合器的两侧上设置有定位与承力轴承。

6.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统具有以下模式及模式转换：

EV模式：所述单向离合器断开，所述第一驱动轴由所述第一电机单独驱动而实现纯电动运行，所述内燃机处于关闭状态或者所述内燃机的转速不超过所述第一电机的转速；

EV模式→Normal模式：所述内燃机的转速不断升高，直到所述内燃机的转速超过所述第一电机的转速时，所述单向离合器结合，实现所述内燃机与所述第一电机共同驱动；

Normal模式→EV模式：所述内燃机的转速不断下降，当该转速小于所述第一电机的转速时，所述单向离合器自动脱开，进入纯电动模式；

第一电机快速起动内燃机：在需要所述第一电机快速起动所述内燃机时，控制所述单向离合器来锁止，动力由所述第一电机传到所述内燃机，此时所述第一电机快速起动所述内燃机，实现怠速停机和内燃机快速起动。

7.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力系统，其特征在于，所述第一驱动轴连接到前轮或者后轮中的一种上，而所述第二驱动轴连接到前轮或者后轮中的另一种上。

8.根据权利要求1至4中的任一项所述的混合动力系统，其特征在于，所述储能装置包括高压储能装置和低压储能装置，所述混合动力附件包括DC/DC、电动空调、真空助力系统、电动助力转向系统和第二电机冷却水泵。