[发明专利]一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法无效
| 申请号： | 201110295237.3 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN102313336A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 潘华;彭昊;周红霞;杨轩;唐梅 | 申请（专利权）人： | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋光恩 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 控制器 自动 恒温 控制 方法 | ||
1.一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的控制方法为，
1)汽车空调控制器通过外部环境温度传感器输入部分，确定混合风门运动公式区间；
2)根据内部温度传感器输入部分和设定温度综合计算出混合风门反馈电压停止位置；
3)通过汽车空调自身的处理器计算出当前外部温度区域确定混合风门动作区间；
4)根据混合风门计算公式计算出当前混合风门位置电压值，自动调节风门的出风速度，达到保持车内恒定保持在设定的温度。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的混合风门位置的电压计算公式为P＝[Kp-(Tset+Kc)]/Ka，其中，P：混合风门反馈电压；
Kp：根据混合风门线性温度曲线计算出的常数；
Tset：设置温度；
Kc：人为设定调整参数值；
Ka：根据混合风门线性温度曲线计算出的常数。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的混合风门位置电压值的计算方法为，
1)首先在实验室搭起汽车空调系统台架，进风温度保持5度，水温85度，吹面吹脚模式，将混合风门反馈电压从全冷到全暖平均分20个点，记录这20个点的出风温度；
2)根据20个点的出风温度用EXCEL做出温度曲线图表，计算出Kp、Kc和Ka值，
P＝[Kp-(Tset+Kc)]/Ka；
Kp：(混合风门电压最大值×台架出风温度差)/混合风门电压差；
Kc：外温分区调整的常数值；
Ka：台架出风温度差/混合风门电压差；
3)根据车内温度和设定温度温差，调整Kc参数，使车内温度与设定温度想接近，在2-3度允许范围内上下波动。
4.根据权利要求2或3所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的混合风门线性温度为一定水温、一定进风温度下，吹面吹脚模式下混合风门从全冷到全暖位置时，出风口温度变化曲线。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的一定水温为发动机发动时的平均水温。
6.根据权利要求5所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的一定水温优选为85度。
7.根据权利要求4所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的一定进风温度为通过HVAC蒸发器后的温度，台架试验优选为0-10度。
8.根据权利要求5或6所述的一种汽车空调控制器的自动恒温控制方法，其特征在于：所述的一定进风温度为通过HVAC蒸发器后的温度，台架试验优选为0-10度。
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