[发明专利]一种汽车防冻液加注转换接头

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造工艺装备的技术领域，尤其是涉及到一种汽车防冻液加注转换接头。

背景技术

汽车在出厂前必须加注防冻液，现阶段生产线上的汽车防冻液加注时，加注设备的加注枪头结构必须符合加注对象的结构特征，但由于汽车生产线的柔性化，即同一生产线需要生产不同的数款车型，然而同一生产线上的不同车型的防冻液加注往往不能使用同一加注枪头，例如有的车型的防冻液是向汽车膨胀箱内加注，有的是向散热器内加注，加注枪头的结构完全不同。加注枪头价格昂贵，且更换费时费力，会严重影响生产效率及增加厂家成本。

发明内容

本发明的目的是提出一种通用性强的汽车防冻液加注转换接头，以提高生产效率及降低厂家设备购置成本。 

本发明的汽车防冻液加注转换接头包括本体，本体的顶端设置有仿形口，本体的底端设置有加注口，所述仿形口与加注口之间连通。在使用时，将转换接头的加注口与待加注对象的口部连接，然后操作加注枪对本发明的转换接头的仿形口进行加注作业即可，从而实现了加注枪头通过转换接头向不同的车型内加注汽车防冻液。

根据目前的情况，上述汽车防冻液加注转换接头包括两种装配式转换接头，一种用于由散热器加注转换为膨胀箱加注，一种用于由膨胀箱加注转换为散热器加注。

具体来说，用于由膨胀箱加注转换为散热器加注的汽车防冻液加注转换接头结构如下：转换接头的仿形口上部设有圆柱形内腔，内腔上部设有用于扶持加注枪头的台阶腔，内腔外壁下部设有朝下的耳状卡勾，内腔外壁上部外缘设有手轮状凸台；内腔底部设有向下延伸的管状加注口，加注口自上而下套装有压缩弹簧、管状弹簧座、专用挡圈、轴用挡圈；所述专用挡圈的下部为圆筒状，上部为倒置圆锥状环形凸台。

进一步地，为加强密封，上述加注口在管状弹簧座与专用挡圈之间套装有密封圈。

用于由散热器加注转换为膨胀箱加注的汽车防冻液加注转换接头结构如下：转换接头的仿形口的端部外环设有卡止用凸缘；仿形口的中部设有与加注口相通的第一通孔，第一通孔周边设有环形槽，环形槽底部设有与加注口相通的第二通孔；仿形口的下部通过内螺纹与一个仿形盖连接；所述仿形盖的中部设有第一圆台，第一圆台中部外缘设有手轮状凸台，第一圆台下部设有具有内螺纹及外螺纹的螺纹管，第一圆台的中央设有内螺纹通孔以连通仿形口的第一通孔、第二通孔与加注口；加注口的上部设有外螺纹以与所述第一圆台的中央内螺纹通孔连接，加注口的下部为宝塔节，加注口的中部设有第二圆台。

进一步地，为加强密封，所述仿形口的下部与仿形盖连接处设置有环形第一内橡胶密封圈；所述第一圆台下部的螺纹管端部设置有环形第二内橡胶密封圈及环形外橡胶密封圈。

进一步地，为便于组装，所述加注口的宝塔节的顶端侧部设有供拧紧用的铣削平面，用于将加注口上部的外螺纹旋入第一圆台的中央设有的内螺纹通孔。

本发明的汽车防冻液加注转换接头结构简单，易于加工装配，制造成本低廉，其仿形口和加注口与对象符合性良好，操作方便。

附图说明

图1是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的两种角度的整体结构示意图。

图2是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的装配图。

图3是实施例1的汽车防冻液加注转换接头的拆解示意图。

图4是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的两种角度的整体结构示意图。

图5是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的装配图。

图6是实施例2的汽车防冻液加注转换接头的拆解示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1、2、3所示，本实施例的汽车防冻液加注转换接头选用不锈钢或黄铜加工，用于由散热器加注转换为膨胀箱加注。