[发明专利]一种气门固紧零件

说明书

技术领域

本发明涉及一种气门固紧零件。

背景技术

气门是发动机的一种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多工艺处理，比如切割或是研磨等等，在对气门进行上述处理的过程中，需要对气门进行固定，现有技术中使用的一些方式要么很难将气门固紧，造成处理过程中对气门精度造成损坏，要么会对气门表壁造成硬伤，降低产品质量，亟需改进。

发明内容

本发明提供一种气门固紧零件，可以通过配合机械，很方便地将气门固紧，并对气门进行进一步处理。

本发明通过如下技术方案解决上述技术问题，本发明提出一种气门固紧零件，包括零件本体，所述零件本体内设一条轴向贯穿的通孔，所述通孔与所述气门配合，所述零件本体至少一个端部设计为无尖端锥面，以所述锥面端面为起始，在所述零件本体的侧壁开设至少一条未将所述侧壁轴向断开的缺口。

优选的，所述零件本体两端设计为无尖端锥面，一组所述锥面对应两条所述缺口，且对应于两组所述锥面的四条所述缺口均匀分布于所述零件本体的侧壁上。

优选的，两组所述锥面的连接部设计为截面积小于所述锥体最大横截面积的圆柱体。

基于以上技术方案的公开，本发明具有如下有益效果：

本发明结构简单，可以通过配合机械，很方便地将气门固紧，并对气门进行进一步处理。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为实施例1正视图；

图2为实施例1侧视图；

1、第一锥面；11、第一缺口；2、第二锥面；21、第二缺口；3、连接部；4、通孔；5、气门。

具体实施方式

如下结合实施例1与图1-2对本发明作进一步说明：

实施例1

本发明提出一种气门固紧零件，包括零件本体，零件本体内设一条轴向贯穿的通孔4，通孔4与气门5配合，零件本体左端设计为第一锥面1，右端设计为第二锥面2，第一锥面1、第二锥面2均无尖端，以第一锥面1为起始，在零件本体的侧壁上开设两条未将侧壁轴向断开的第一缺口11，以第二锥面2为起始，在零件本体的侧壁上开设两条未将侧壁轴向断开的第二缺口21，两组第一缺口11、两组第二缺口21均匀分布于零件本体的侧壁上，第一锥面1和第二锥面2的连接部3设计为圆柱体，第一锥面1与第二锥面2的相关参数相同，第一缺口21与第二缺口21的相关参数同样相同，连接部3的截面积小于第一锥面1以及第二锥面2的最大截面积，该方式可以在最大程度上节约材料。

如下对本发明的使用对本发明作进一步的阐述：

将气门5放入零件本体内设的通孔4内，将零件本体放入同样为锥形结构的孔道内，通过给零件本体施加轴向推力，使得零件本体的锥面与孔道内壁发生挤压，零件本体侧壁发生形变，从而固定住气门5。

本发明并不局限于此实施方式，以本发明思想为基础的相关实现总成均在本发明的保护范围内。