[发明专利]车内声模态振型预测方法及装置

权利要求书

1.一种车内声模态振型预测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.确定车内声模态频率；

S2.基于所述车内声模态频率获取全息面的复声压；

S3.根据所述全息面的复声压计算虚声源强度；以及

S4.基于波叠加原理对车内声压分布进行统计以得到所述车内声模态振型。

2.根据权利要求1所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，步骤S1进一步包括以下步骤：

S11.将待测车辆放置于消声室内；

S12.在待测车辆副驾驶座位置放置中低频体积声源；

S13.在车内布置多个传声器；

S14.使用所述多个传声器对所述中低频体积声源发出的信号进行采集；以及

S15.对所述多个传声器获得的多个频响函数进行拟合以获得所述车内声模态频率，其中频响函数是传声器采集到的信号的声压除以所述中低频体积声源的强度。

3.根据权利要求2所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，所述信号的频率在20～300Hz之间。

4.根据权利要求3所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，所述多个传声器的个数为15个，其中在前排驾驶座和副驾驶座的左右耳布置各布置共4个传声器，在前排地板靠近前围板位置布置2个传声器，在仪表板上方布置2个传声器，在后排地板布置2个传声器，在后排左侧乘客的左右耳和右侧乘客的右耳位置布置共3个传声器，在隔物板上方布置2个传声器。

5.根据权利要求1或2所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，所述步骤S2进一步包括以下步骤：

S21.在待测车辆内选取贴近待测车辆内表面的长方体表面作为全息面；

S22.将所述全息面划分为多个单元格，将单元格之间的交点定义为节点；以及

S23.测量单元格之间的每个节点的复声压幅值以及所述单元格之间的每个节点相对于预定参考点的相位分布。

6.根据权利要求5所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，所述全息面的大小为1.6m×1.1m×1.0m。

7.根据权利要求6所述的车内声模态振型预测方法，其特征在于，所述多个单元格为10×8×7个单元格。