[发明专利]拖拉机变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种农业机械，具体涉及一种四轮驱动轮式拖拉机上使用的组合式变速箱。

背景技术

目前国内传统的大中型四轮驱动拖拉机上使用的组合式结构的变速箱，其变速箱内设有行走系统传动机构、后桥差速、中央传动和制动机构、PTO系统传动机构及其操纵装置，使该变速箱大型化，重量和制造成本增大，制造复杂化，并且维修作业等变得繁杂。约束了拖拉机的发展，也影响了其应用范围。变速箱内只有一组PTO系统传动机构，不通过减速直接进入拖拉机后端的终传动箱，再通过变速后为农机具提供动力。即使有换挡减速机构，其换挡驱动组件使用手动，操作不方便也不安全。

发明内容

    为了解决上述技术问题，本发明提供一种拖拉机变速箱，变速箱内有直接输出PTO总成和降速输出PTO总成两组，其中降速输出PTO总成使用气动元件驱动。

    本发明是通过如下技术方案实现的：一种拖拉机变速箱，其箱体由主箱和副箱组合而成，所述的主箱通过离合器壳与发动机连接，离合器壳内装有离合器总成，主箱中装有主箱输入轴总成、主箱输出轴总成、倒档惰轮轴。所述的副箱装有副箱输入轴总成、后桥输出轴总成、前桥输出轴总成和PTO输出总成；其特征在于：所述的PTO输出总成有直接输出PTO总成和降速输出PTO总成两组。所述的直接输出PTO总成，它包括输入轴和法兰盘Ⅱ。所述的输入轴与发动机曲轴为同一根轴，输入轴通过轴承Ⅰ含油轴承安装在副箱上，输入轴的端部制作花键孔。所述的法兰盘Ⅱ与输入轴同轴心安装在副箱上，液压泵安装在法兰盘Ⅱ上，液压泵的输入轴通过花键孔与输入轴连接，并从发动机获取动力。

所述的降速输出PTO总成，它包括：PTO输出轴和法兰盘Ⅰ。所述的PTO输出轴通过轴承Ⅱ安装在副箱上，轴承Ⅱ外端设置轴承压盖。所述的轴承压盖与PTO输出轴之间设置骨架密封环。PTO输出轴通过齿轮传动副与输入轴连接，并从输入轴上获取动力。所述的齿轮传动副与PTO输出轴之间设置换档机构。PTO输出轴外端部制作花键，所述的法兰盘Ⅰ通过花键与PTO输出轴（16）连接，并用压板和螺栓将法兰盘Ⅰ固定在PTO输出轴端部。所述的压板与法兰盘Ⅰ之间设置O型密封圈。法兰盘Ⅰ通过传动轴连接拖拉机后端的终传动箱，再通过变速后为农机具提供动力。

所述的齿轮传动副由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成。所述的主动齿轮通过花键与输入轴连接，所述的从动齿轮通过滚针轴承安装在PTO输出轴上，从动齿轮的外侧制作花键。所述的换档机构，它包括：齿座、齿套、换档拨叉和换档驱动组件。所述的齿座的内花键与PTO输出轴的外花键连接，齿座的外花键与齿套的内花键连接。所述的齿套通过换档拨叉与换档驱动组件连接。当齿套位于挂档位置时，其内花键与齿座和从动齿轮上的花键同时啮合，PTO输出轴获得动力。当齿套位于脱档位置时，其内花键只与齿座连接。

本发明的积极效果是：

1、结构布置紧凑，整机长度缩短，提高整机的灵活性。

2、结构相对简单，制造成本低，可独立拆卸，维修性好。

3、副箱后部有一个液压装置接口，利于扩大拖拉机的使用范围，符合国际拖拉机技术发展趋势。

4、降速输出PTO总成直接进入终传动箱，使后桥和终传动箱独立，利于充分利用社会资源。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

图1是本发明外形主视图。

图2是图1的右示图。

图3是图2的A--A旋转剖面图。

图中：1、离合器壳，2、主箱，3、降速输出PTO总成，3-1、轴承压盖，3-2、骨架密封环，3-3、法兰盘Ⅰ，3-4、压板， 3-5、O型密封圈，4、副箱，5、直接输出PTO总成，5-1、法兰盘Ⅱ，6、后桥输出端子，7、前桥输出端子，8、轴承Ⅰ，9、输入轴齿轮，10、输入轴，10-1、花键轴，10-2、花键孔，11、含油轴承，12 、内花键套，13、主动齿轮，14、从动齿轮，14-1、花键，15、轴承Ⅱ，16、PTO输出轴，17、滚针轴承，18、齿座，19、齿套，20、换档拨叉，21、换档驱动组件，21-1、缸体，21-2、活塞杆，21-3、螺塞组件，21-4、弹性销，21-5、进出气口Ⅰ，21-6、活塞，21-7、进出气口Ⅱ，21-8、缸盖，21-9、止退螺母组件。  

具体实施方式