[发明专利]一种汽车前罩锁销加强件

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种汽车前罩锁销加强件。

背景技术

目前，常见的汽车前罩锁销处都有两个起加强作用的零件：前罩外板加强件和前罩锁销加强件。其主要缺陷是：零件数量多，不利于轿车的轻量化；结构复杂，装配工序多，工人操作复杂，劳动强度高；材料利用率低，增加了整车的成本；无行人保护功能。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车前罩锁销加强件，它结构简单、功能齐全、强度较高，能替代目前应用在汽车上的前罩锁销加强件和前罩外板加强件，适用于所有轿车。

本发明所述的一种汽车前罩锁销加强件，本体为冲压成型的钣金件，上部下凹而下部上凸，上部与上翻边相连，下部与下翻边相连，其特征是：

在本体的上翻边边缘设有三个与前罩内板搭接的支耳，在上翻边与下凹部分的连接部位设有四个与前罩内板连接的搭接点，在上翻边与上凸部分的连接部位设有两个与前罩内板连接的搭接点；

在本体的上翻边的中部设有一个条形减重孔，在本体上部的下凹部分设有四个矩形减重孔；以减轻重量，节省材料，进而使汽车前罩的开启力减小，方便用户的操作。

在本体上凸部分的中部设有“Z”形加强筋，锁销的下端与该“Z”形加强筋固定连接。

进一步，所述本体与前罩外板之间设有膨胀胶，以增前罩外板弧形结构的强度。

进一步，在本体上还设有三道贯通下凹部分和上凸部分的通筋，这三道通筋分别位于四个矩形减重孔之间，以提高本体在汽车坐标系Z向的结构强度。

进一步，在本体的上翻边上设有两道横向的条形加强筋，这两道条形加强筋位于条形减重孔的两侧。以保证在减轻重量和节省材料的同时，提高本体的强度。

进一步，在本体上凸部分还设有两道弯曲加强筋，这两道弯曲加强筋分别位于本体上凸部分的左右两边，以提高本体的结构强度。

进一步，在本体的下翻边上设有三道加强筋，以提高本体的结构强度。

本发明与与现有技术相比具有以下优点：本体在尺寸和重量上有所减小，却可以替代原来的两个零件；不仅提高了强度，而且使得锁销的焊接工序简单方便；前罩内板与本体下凹部分与上凸部分的转折处搭接，形成压馈式结构，该结构是由在本体冲压时冲出来的，其在承受较小的力时，具有一定的强度，当承受的力较大或受到撞击时，它本身会溃缩，降低对行人的伤害值，具有行人保护功能。

附图说明

图1是汽车前罩结构总成图；

图2是本发明的结构示意图之一；

图3是本发明的结构示意图之二；

图4是本发明的结构示意图之三。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案，对本发明作进一步详细说明：

参见图1和图2所示的一种汽车前罩锁销加强件，本体1为冲压成型的钣金件，上部下凹而下部上凸，上部与上翻边相连，下部与下翻边相连；

在本体1的上翻边边缘设有三个与前罩内板3搭接的支耳5－1、5－2、5－3；

在本体1的上翻边的中部设有一个条形减重孔6－1，在本体1上部的下凹部分设有四个矩形减重孔6－2、6－3、6－4、6－5；能够减轻重量，节省材料，进而使汽车前罩的开启力减小，方便用户的操作。

在本体1上凸部分的中部设有“Z”形加强筋4，锁销10的下端与该“Z”形加强筋固定连接，能够简化锁销焊接工序，降低工人的劳动强度。

进一步，所述本体1与前罩外板9之间设有膨胀胶，以增前罩外板弧形结构的强度。

进一步，在本体1上还设有三道贯通下凹部分和上凸部分的通筋8－1、8－2、8－3，这三道通筋分别位于四个矩形减重孔之间，以提高本体在汽车坐标系Z向的结构强度。

进一步，在本体1的上翻边上设有两道横向的条形加强筋7－1、7－2，这两道条形加强筋位于条形减重孔6－1的两侧。以保证在减轻重量和节省材料的同时，提高本体的强度。

进一步，在本体1上凸部分还设有两道弯曲加强筋7－3、7－4，这两道弯曲加强筋分别位于本体1上凸部分的左右两边，以提高本体的结构强度。

进一步，在本体1的下翻边上设有三道加强筋7－5、7－6、7－7，以提高本体的结构强度。