[发明专利]汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构有效
申请号: | 201110297371.7 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102357887A | 公开(公告)日: | 2012-02-22 |
发明(设计)人: | 魏迎旺;李占营;武万斌;王建中;柴仕杰;张英博;高凤武 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25J9/10 | 分类号: | B25J9/10 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 顶盖 抓取 夹具 双向 定位 机构 | ||
1.一种汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,包括联接于一体的连接机构(1)与助力连杆机构(2),其特征在于:所述助力连杆机构(2)带有压臂(8)、第一连杆(9)、气缸(10)、第二连接板(52),所述压臂(8)与第一连杆(9)间连接有第二连杆(11),第二连杆(11)的一端与压臂(8)的拐点处铰接,其另一端经同一铰轴与第二连接板(52)、压臂(8)同时铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,其特征在于:连接机构(1)包括水平设置的连接基板(3),连接基板(3)的左部与汽车顶盖抓取夹具固定联接;
所述连接基板(3)上表面右部垂直固定有位于XOZ平面内的加强板(4);
所述连接基板(3)的下表面前端右部垂直固定有位于XOZ平面内的第一连接板(51),经该第一连接板(51)连接机构(1)与定位机构(2)固定联接;
所述连接基板(3)的下表面中部垂直固定有位于YOZ平面内的加强板(6),该加强板(6)联接于连接基板(3)、第一连接板(51)间且同时与它们二者相垂直。
3.根据权利要求1所述的汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,其特征在于:所述助力连杆机构(2)的压臂(8)的右端铰接于气缸(10)伸缩杆的顶端,压臂(8)的“7”字型联接端拐点处还与第二连接板(52)铰接;第二连杆(11)于压臂(8)的“7”字型联接端的左上端处与第二连接板(52)、压臂(8)同时铰接;第二连接板(52)与第一连接板(51)固接;第二连接板(52)的左下端与“7字型”第一连杆(9)铰接;第二连接板(52)与压臂(8)的底边间还设有限位块(14);
L型连接块(13)设于第一连接杆(9)的顶端;压臂(8)的左上端设有第一定位块(15),第一定位块(15)的右部向上延伸且其上端与第二定位块的右部下端相适配。
4.根据权利要求1—3中任一项所述的汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,其特征在于:所述连接基板(3)的左部周边带有上下方向的通孔(16),连接基板(3)于通孔(16)处经螺纹紧固件与汽车顶盖抓取夹具固定联接。
5.根据权利要求2或3所述的汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,其特征在于:所述第一连接板(51)与第二连接板(52)为固为一体的整块板结构,或为于相接处叠置固联的搭接结构。
6.根据权利要求4所述的汽车顶盖抓取夹具的双向定位机构,其特征在于:本所述第一连接板(51)与第二连接板(52)为固为一体的整块板结构,或为于相接处叠置固联的搭接结构。
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