[发明专利]路口综合控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通控制系统，具体涉及一种路口综合控制系统。

背景技术

公路交通控制系统在交通管理中，为预防交通阻塞，促进交通畅通，通过公路监控、通信设施等对公路实行控制、协调和诱导交通的系统。

有孤立的交叉口控制、路线交通信号协调控制和区域控制系统等类型控制系统一般采用与变化的交通情况相适应的设备，如计算机网络、公路断面的电子设备等：在交通枢纽区域，有用电子设备控制和协调公路交通的指挥中心。为给交通控制系统提供信息，在沿线适当地点配置各种监视、感应装置：如装置在立交桥、路口、特殊断面用以监视公路交通运行情况的摄像头，可统计通过公路断面车流量，轴载并自动传输到控制中心分析交通情况的车辆传感器。同时在沿线装置一些显示、控制设施.如交通信号灯。在公路上及交叉口区道上一般用绿、黄、红色显示的指挥交通的信号灯、可变信息板，在公路上显示交通信息并预告、疏导交通的电子显示屏，还有其他的可变限速标志、移动标志及关闭、开放交通的信号等设施。

公路交通运行信息通过通讯设施传输到指挥、控制中心，通过计算机分析交通情况，分配交通流量，处理交通拥挤、堵塞、事故，通过信号灯联动、控制设备的指挥疏导交通。

所有的信息来源及指令发布都通过电缆、光缆等传送。另外，交通控制系统还包括同相邻交叉口设有制约关系的单一交叉口的信号控制(点控制)和连续几个交叉口互相关联的自动信号协调控制(线控制)等类型。

随着社会的不断发展，复杂的道路情况以及极其拥堵的车流量，使得现有的交通控制系统已经失去分配交通流量、处理交通拥挤的能力。只能够通过人力来指挥交通来减缓交通拥挤。

发明内容

本发明针对现有交通控制系统在分配交通流量、处理交通拥挤等方面所存在的问题，而提供一种路口综合控制系统。该系统通过在路口前形成车辆可变待行区域，能够解决路口由于车流量大以及车辆行驶方向冲突等情况造成的交通拥堵问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下的技术方案：

路口综合控制系统，包括一可变车道指示装置，所述可变车道指示装置设置在到达路口停车线之前，将可变车道指示装置和停车线之间的所有车道形成待行车道，所述可变车道指示装置根据车流量控制车辆进入待行车道的时间以及控制待行车道中所有车道的导向。

在本发明的优选方案中，所述可变车道指示装置包括信号采集部分、控制部分和显示部分，所述显示部分用于显示车道导向以及其它道路控制信息，所述显示部分设置在到达路口停车线之前，以此形成待行车道；所述信号采集部分采集道路路口信号机的控制信号和车流量信息，所述控制部分根据信号采集部分采集的信号形成待行车道控制信号，并将待行车道控制信号传至显示部分，所述显示部分根据控制信号显示待行车道中所有车道的导向、车辆进入待行车道的时间以及其它道路控制信息。

进一步的，所述显示部分包括显示文字信息的显示屏和显示车道导向的车道标志牌，所述显示屏和车道标志牌受控于控制部分。

再进一步的，所述车道标志牌包括车道导向信息不可变的普通车道标志牌和车道导向信息可变的可变车道标志牌。

进一步的，所述控制部分包括实现自动控制的PLC控制器和手动控制器。

再进一步的，所述PLC控制器通过远程通信模块与远程控制中心相接。

进一步的，所述信号采集部分包括路口信号机和采集车流量的流量检测装置。

再进一步的，所述信号采集部分还包括亮度检测装置。

根据上述方案得到的本发明与现有技术方案相比具有以下优点：

(1)通过到达停车线前设定可变的待行车道，根据车流量和特定的时间段控制车辆进入待行车道的时间和所有车道的导向，在提高疏导车流量能力的同时，还有效解决道路路口在大车流量时，直行车辆和转弯车相冲突，造成道路拥挤的问题，大大缓解城市交通压力。

(2)采用自动控制和手控控制两种方式，能够有效应付突发事件，大大提高控制系统的控制能力。

(3)采用文字和图像同时显示，使得司机能够及时、准确而且方便的获知车道的控制信息，以便提早做好准备。

(4)通过采集周围环境的亮度，并根据亮度信息实时控制显示部分的显示亮度，实时保持显示信息的清晰度，使得司机能够获知清晰显示信息。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1为本发明的系统框图。

图2为本发明中不可变显示部分的示意图。

图3为本发明中可变显示部分的示意图。