[发明专利]新能源车用动力电池回收方法有效
申请号: | 201110297933.8 | 申请日: | 2011-10-08 |
公开(公告)号: | CN102347520B | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 李长东;仇健申;余海军 | 申请(专利权)人: | 广东邦普循环科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B09B3/00 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 周克佑 |
地址: | 528244 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 动力电池 回收 方法 | ||
1.一种新能源车用动力电池回收方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1) 放电:对失效动力电池进行放电操作,去除动力电池的剩余电量;
(2) 初步分拆:对动力电池的部件进行分拆,得到金属件、非金属件、电线、线路板以及电池单体;
(3) 电池单体检测及分类:检测电池单体的性能参数,检测的性能参数包括:剩余电容量、循环寿命、电压、输出功率和内阻,然后根据所得的性能参数将对电池单体分为具有使用价值的电池单体和没有使用价值的电池单体,即以根据各种可以再利用场合的电池性能的要求为判断标准,若电池单体的性能参数符合某一再利用场合的要求的,即可判断为具有使用价值的电池单体,若电池单体的性能参数不符合任何再利用场合的要求的,即可判断为不具有使用价值的电池单体;
(4) 电池单体拆解:对没有使用价值的电池单体进行放电,然后进行拆解,在拆解时,外壳拆解的位置要以不损坏电池内部正负极极片为原则,首先从电池单体的正、负极极片处下刀,切断连接正、负极极片和作为极片的集流体的铜箔或者铝箔,再沿电池单体的外沿破开外壳,取出电池单体的正极和负极极片;然后采用磁选、重力分选、旋风分离方法把拆解后的材料初步分类,分成塑料、金属铜、金属铝、不锈钢、橡胶、正极极片、负极极片和隔膜部件,而拆解得到的塑料、金属铜、金属铝、不锈钢、橡胶、正极极片、负极极片和隔膜部件经分选、破碎和筛分工序回收处理;
(5) 对各个批次的正、负极极片中的镍、钴、锰、锂、铁和钛元素进行化学分析,得到正、负极极片中的镍、钴、锰、锂、铁和钛元素的的含量,按照目标产品的中镍、钴、锰、锂、铁和钛主要元素的比例决定不同批次原料的混合量,采用湿法冶炼的方法提取金属元素,制备目标产物;
(6) 对有使用价值的电池单体,通过电池分选机按照电池单体的剩余电容量分选,按电容量进行分级归类,然后再根据实际使用需要应用到产品中去。
2.根据权利要求1所述的新能源车用动力电池回收方法,其特征在于,所述步骤(2)中当动力电池内部由若干电池组组成时,继续拆开电池组外壳和连接部件,取出电池单体。
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