[发明专利]拱肋自平衡竖转提升施工方法无效
申请号: | 201110298534.3 | 申请日: | 2011-09-30 |
公开(公告)号: | CN102433843A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 孙九春;薛武强;王建忠;王玲才;杨九如 | 申请(专利权)人: | 腾达建设集团股份有限公司 |
主分类号: | E01D21/08 | 分类号: | E01D21/08 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 刘晓春 |
地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 提升 施工 方法 | ||
1.拱肋自平衡竖转提升施工方法,其特征在于它采用拱肋自平衡竖转提升施工方法,包括以下步骤:
(1)、在桥的两端浇筑混凝土拱脚,预埋拱肋埋入段,拱肋埋入段伸出混凝土拱脚表面,在桥面上拼装胎架;
在混凝土拱脚的上端设置下铰接座,下铰接座嵌入在预埋拱肋埋入段中,下铰接座设置耳板,所述耳板为阴头,耳板上设置转铰轴孔,所述下铰接座设有2对连接位,每对连接位用于连接线,所述两对连接位的位置处于下铰接座的转铰轴孔的直径延长线上并呈正交,用线穿过所述两对连接位,使两对连接位所连接的线正交呈十字线,其交点为轴孔圆心;
用水平尺矫正铰座耳板的垂直度;
拉设与转铰轴孔中心线的设计位置重合的定位线,定位线穿过左右两个预埋拱肋埋入段的转铰轴孔;
将所述十字线的交点紧靠所述定位线,使转铰轴孔的空间位置得到确定,将转铰固定;
(2)、竖转施工的拱肋分为2段,分别为第一转体段和第二转体段,第一转体段、第二转体段的主体先在胎架上拼好,待第一转体段竖转后,在第二转体段的拱顶端拼装第二转体段的剩余部分构成第二转体段,
所述第一转体段的拱脚端和拱顶端分别设有与所述下铰接座配合的上铰接座以及用于与第二转体段铰接合拢的左铰接座;所述上铰接座具有耳板,所述耳板为阳头,耳板上设有转铰轴孔,上铰接座和下铰接座的耳板之间插入配合并在横桥向上存在间隙用以调整加工制造和安装的误差,确保拱肋埋入段和转体段的线形一致;将第一转体段的上铰接座的耳板插入下铰接座的耳板,用销轴把上铰接座和下铰接座连接起来;
所述第二转体段的拱脚端和拱顶端分别设有与所述下铰接座配合的上铰接座以及用于与第一转体段铰接合拢的右铰接座;所述上铰接座具有耳板,所述耳板为阳头,耳板上设有转铰轴孔,上铰接座和下铰接座的耳板之间插入配合并在横桥向上存在间隙用以调整加工制造和安装的误差,确保拱肋埋入段和转体段的线形一致;将第二转体段的上铰接座的耳板插入下铰接座的耳板,用销轴把上铰接座和下铰接座连接起来;
拱顶合拢用的左铰接座设有耳板,所述耳板设有圆形轴孔;拱顶合拢用的右铰接座设有耳板,所述耳板设有长圆形孔;
(3)、对于第一转体段和第二转体段,分别对应安装塔架,塔架的位置处于转体段放在胎架上时自其拱脚端起算的1/4-1/2长度之间的区域;
塔架的底部通过锚固结构焊接在桥面上,所述塔架包括呈矩形四角分列的前侧两根立柱和后侧两根塔柱,通过增大塔柱间距来增大塔架的整体抗弯刚度,从而控制塔架的水平位移;
塔架受拉构件的容许长细比是受压构件的容许长细比大,为充分利用材料性能,构件在荷载作用下宜设置为受拉状态;因此塔柱间的横向连接系采用形式最简单、受力最明确的“Z”字形布置,斜杆一般为45度角,使得斜杆受拉、横杆受压;
顶部平台主要作用是把提升荷载传递到塔架上,从最短传力路径出发,竖向荷载通过纵横梁传递到塔柱上,水平荷载则通过斜杆直接传递到塔柱上,避免纵横梁双向受弯作用;顶部平台构件间以及顶部平台与塔柱间采用各类挡块连接,便于力的传递和安装拆卸;
所述塔柱的材料采用500-800mm钢管,所述顶部平台采用H形截面钢材拼接,横杆和斜杆采用槽钢;
(4)、在桥面上于第一转体段拱顶端处于设计安装位置时的投影处安装竖直的金属筒,在第一转体段的拱顶端安装由导线悬吊的吊锤,导线连接与报警器相连;将第一转体段连接揽风索;
提升器分级加载,使第一转体段拱顶端竖转提升离地;悬挂4-24小时后,再次竖转提升作业,当第一转体段拱顶端提升高度超出安装设计标高后,停止提升作业,提升器机械锁紧;
(5)、在第二转体段的拱顶端拼装第二转体段的所述剩余部分构成第二转体段;
按照步骤(4)的方法将第二转体段竖转提升到安装设计标高;
(6)、启动第一转体段的提升器,竖转下降第一转体段与第二转体段对位后,用销轴连接第一转体段与第二转体段的左右铰接座,销轴可以在长圆形孔内沿桥梁轴向左右滑动;通过左右滑动来调节由于加工制造和安装带来的拱肋长度的偏差,也即拱肋的无应力长度;拱肋无应力长度确定后通过在长圆形孔和销轴之间插入垫块把拱肋的最终位置确定下来;
(7)、在第一转体段和第二转体段之间、第一转体段和其拱肋埋入段之间、第二转体段和其拱肋埋入段之间焊接嵌补段。
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