[发明专利]汽车雨刮电机自动回位系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车雨刮领域，具体地，涉及一种汽车雨刮电机自动回位系统。

背景技术

在雨雪天气中，需要打开汽车雨刮以保证司机的可见度，而当关闭汽车雨刮时，需要使雨刮片自动回到最低位置，以避免挡住驾驶员的视线而影响行车安全。现有的汽车雨刮自动回位系统是通过机械滑动开关实现自动回位，而采用机械滑动开关具有磨损快及可靠性较低等缺点。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车雨刮电机自动回位系统，以实现磨损慢、可靠性高的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车雨刮电机自动回位系统，包括蓄电池、点火开关、雨刮电机开关、常开继电器、雨刮回位开关、控制器和雨刮控制机构，雨刮控制机构上安装有电机，所述蓄电池与常开继电器的常开开关、电机串联在一起，所述点火开关、雨刮电机开关和常开继电器的线圈串联在一起，所述点火开关和雨刮电机开关的节点电连接在控制器的a端口上，所述雨刮电机开关与常开继电器的线圈间的节点电连接在控制器的b端口上，所述电机与控制器的c端口电连接在一起，所述控制器的e端口和雨刮回位开关电连接在一起。

进一步的，所述雨刮控制机构包括电机、连杆、涡轮、蜗杆、摆杆、支架和刮片架，所述蜗杆装置在电机上，其上设置有螺纹，所述涡轮和蜗杆的螺纹啮合在一起，所述连杆和摆杆之间轴接在一起，所述支架一端固装在电机上，其另一端固装在摆杆上，所述刮片架轴接在摆杆上。

进一步的，所述雨刮回位开关包括推杆、绝缘垫片、壳体、接线柱、回位弹簧、固定触点和活动触点，所述壳体的内底面上设置有回位弹簧，所述回位弹簧的两侧设置有接线柱，所述接线柱的一端穿透壳体的底部，其另一端设置有固定触点，在固定触点的上方设置有活动触点，所述活动触点的上面设置有绝缘垫片，所述绝缘垫片上面设置有推杆。

本发明的技术方案通过控制器接受点火开关和雨刮回位开关的信号，保证雨刮电机开关断开时雨刮片处于最低位置，避免挡住驾驶员的视线；采用电子控制，避免了机械滑动开关的磨损，同时保证了高可靠性。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述的汽车雨刮电机自动回位系统的电路电气图；

图2为本发明所述的汽车雨刮电机自动回位系统中雨刮控制机构的结构示意图；

图3为本发明所述的汽车雨刮电机自动回位系统中雨刮回位开关的结构示意图。

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

1-蓄电池，2-点火开关，3-雨刮电机开关，4-常开继电器，5-雨刮电机，6-雨刮回位开关，7-控制器，5-雨刮电机，6-雨刮回位开关，6-1推杆,6-2绝缘垫片,6-3壳体,6-4接线柱,6-5回位弹簧,6-6固定触点,6-7活动触点,8、15、17-连杆,9-蜗轮,10-蜗杆,11、14、16-摆杆,12-支架,13-刮片架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。