[发明专利]一种汽车中央电器控制盒体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车中央电器技术领域，特别涉及一种汽车中央电器控制盒体。

背景技术

现有的大型载重汽车、工程机械车中，汽车中央电器控制盒体一般都单一地考虑盒体的密封性或产品的散热性，没有同时考虑产品的密封性及散热性，因密封性与散热性存在逆反性，所以大多数都未考虑两全性，此外，现有的控制盒体的线束出线孔方式通常在盒体的一面板上采用直接开孔的方式出线，用螺钉固定出线位置，给装配带来一定的繁琐性及高的成本。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明设计提供了一种汽车中央电器控制盒体，采用汽车中央控制盒体密封性及散热性同时兼顾的结构，并且简化了盒体出线线束的固定结构，降低了产品生产成本。

本发明的技术方案是：一种汽车中央电器控制盒体，主要有盒盖、盒底、密封圈、密封槽等组成，在盒底配合面的四周设置密封槽，密封槽的底部设有排气孔，在盒盖配合面的四周设有凸台，在盒底的密封槽内设有密封圈，盒底的内侧设有散热孔。

除此之外，本发明还对盒体的线束固定结构进行了改进，即在盒体的板面上设有直通孔，定位环放于控制盒体内侧与板面上的直通孔配合，出线件外攻丝与定位环内攻丝紧固出线件，出线件上设有出线件卡口，压线套上设有压线舌。

本发明的有益效果一就是设计了一个既考虑了汽车中央控制盒体的密封性，又兼顾了控制盒的散热性的，产品密封性能防尘、防水。产品散热性，防止产品内部温度过高。在盒子密封槽口处增加锯齿形导流导流散热孔，使盒内热量通过导流散热孔进行散热，从而降低盒内温度，防止盒内温度过高使产品塑料变形，使产品质量降低。

本发明的有益效果二就是设计了盒体的线束固定结构，该方式结构简单、易装配，有保护线束损伤的作用，对波纹管有压紧功能，防止波纹管松动，使导线损伤，该结构受力点在盒体及波纹管上，起到了有效地保护导线受力的作用。

附图说明

图1是本发明的一种汽车中央控制盒体的盒盖与盒底的组合示意图；

图2是本发明的一种汽车中央控制盒体线束固定结构示意图

图中：1盒盖、2凸台、3盒底、4密封圈、5密封槽、6散热孔、7排气孔、8定位环、9直通孔、10出线件、11压线套、12出线件卡口、13压线舌。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述。

本发明在设计汽车中央控制盒体时，考虑到了产品的防尘、防水等密封性及散热性，从而设计出了该控制盒体的密封性及散热性同时兼顾的结构；解决了原控制盒只能兼顾到一种性能的缺点。一种汽车中央电器控制盒体，主要有盒盖1、盒底3、密封圈4、密封槽5等组成，在盒底3配合面的四周设置密封槽5，密封槽5的底部设有排气孔7，在盒盖1配合面的四周设有凸台2，在盒底3的密封槽5内设有密封圈4，盒底3的内侧设有散热孔6。

在发明中，当盒盖1与盒底3配合时，在盒底3的密封槽5内增加密封垫圈4，通过盒盖1的凸台2作用对密封圈4起压紧功能，达到密封作用，该设计方案能防尘，因为盒体密封槽5外是完全贴合紧密的，能防止灰尘进入，其次是在盒底3的内侧增加散热孔6，盒体内部由于工作环境或是负载作用其内部温度过高，产品内部热气流通过导流散热孔→经过盒盖1密封凸与盒底3密封槽5的内壁之间的间隙→密封槽5→再通过密封槽5内的排气孔7→盒体外，能达到良好的散热效果。

此外，本发明还设计改进了盒体的线束固定结构，即在盒体的板面上设有直通孔9，定位环8放于控制盒体内侧与板面上的直通孔9配合，出线件10外攻丝与定位环8内攻丝紧固出线件10，出线件10上设有出线件卡口12，压线套11上设有压线舌13。

本发明在装配时将定位环8固定在盒体板面直通孔9上，压线套11上的压线舌13的下方有一卡槽将波纹管卡住，且压线舌13的上方与出线件10的卡口锁住来压紧线束波纹管。该结构出线方式特点：结构简单、易装配、且生产成本较低。有保护线束损伤的作用；对波纹管有压紧功能，防止波纹管松动，使导线损伤；该结构受力点在盒体及波纹管上，起到了有效地保护导线受力的作用。

在本发明中，直通孔为圆孔带凸字形结构更有利于线束的固定。

在本发明中，可根据线束的多少，将直通孔设计为单孔或双孔结构。