[发明专利]采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法

说明书

技术领域

本发明属于铁路软土地基加固技术领域，特别是涉及一种采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法。

背景技术

铁路软土地基加固通常采用打桩法或换填法进行施工，在施工范围内经常会遇到诸如国防光缆、电缆、水管、输油管线等地下障碍物，因此在施工前必须探明这些管线位置并加以保护，以防止其被施工机械破坏。但在某些特殊情况下，一些已埋设多年的管线却无法探明其具体深度和精确位置，所以上述这些常规的施工方法已不能同时满足地下管线的安全和管线处地基的承载力要求，因此一直以来成为软土地基加固施工中困扰工程界的难题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种既能保证地下管线的安全，又能满足地基承载力要求的采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法。

为了达到上述目的，本发明提供的采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)首先在与新建铁路线交汇处的管线上方确定基坑的大小，基坑的宽度大于或等于路基坡脚位置，长度为从基坑坡底线与管线交点处沿新建铁路线方向向外侧各延伸8～10米；

2)在基坑的范围内采用人工的方式开挖“十”字探坑，然后利用探测设备进行探测，每探测米并确定无障碍物后采用挖掘机械将此深度范围内的基坑土清除，如此反复直至挖至3～4米深而形成基坑，边坡范围为1∶1～1∶1.75；

3)在基坑的基底上铺设一层碎石垫层5，然后在碎石垫层上铺设一层防渗土工膜；

4)利用泵送的方式在防渗土工膜6的表面分层浇筑泡沫轻质土，下层浇筑层终凝后方能进行与其相邻的上层浇筑层施工，直至达到设计标高；

5)最后在位于最上层的浇筑层表面覆盖塑料薄膜进行保湿养护即可完成泡沫轻质土换填的软土地基加固施工过程。

所述的步骤3)中碎石垫层的厚度为0.3～0.5米。

所述的步骤3)中防渗土工膜为聚乙烯或聚氯乙烯复合土工膜。

所述的步骤4)中浇筑层的厚度为0.5m～1.0m。

本发明提供采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法是采用轻质高强泡沫轻质土作为基坑填料，由于泵送施工无需修建施工便道，因此施工占地小，可大幅度降低施工难度同时加快施工周期，有效地消除了填料自身的工后沉降问题，减少地基对地下管线的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移，提高路基的稳定性，所以既能保证地下管线的安全，又能满足地基的承载力要求。

附图说明

图1为采用本发明提供采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法时施工现场俯视图。

图2为采用本发明提供采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法时施工现场剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法进行详细说明。

如图1、图2所示，某新建铁路线1中一区间路基中心里程DK62+488.87处下穿一条中航油输油管线2，管径Φ329.9mm，与新建铁路线1的夹角为60°，业主提供的管线2大致埋深范围为7～12m。此处路基填高仅有1m，原设计基底处理为14m长双向水泥搅拌桩。为了确保水泥搅拌桩施工时不影响管线安全，施工前需准确定位管线2的位置。由于受周边高压线干扰，无法使用探测设备探测出管线2的准确位置。本段路基基底淤泥质土深厚，采用传统换填方式工后沉降很大，因此不能保证管线2的安全，所以本申请人决定采用新型材料泡沫轻质土换填，利用泡沫轻质土的轻质性、高强性、高流动性等特点来消除铁路修建及火车动载对基底产生的附加应力，以增加路基稳定性和控制工后沉降，进而保证管线2的安全。

本发明提供的采用泡沫轻质土换填的软土地基加固施工方法包括按顺序进行的下列步骤：

1)首先在与新建铁路线1交汇处的管线2上方确定基坑3的大小，基坑3的宽度大于或等于路基坡脚位置，长度为从基坑坡底线4与管线2交点处沿新建铁路线1方向向外侧各延伸8～10米；

2)在基坑3的范围内采用人工的方式开挖“十”字探坑，然后利用探测设备进行探测，每探测1米并确定无障碍物后采用挖掘机械将此深度范围内的基坑土清除，如此反复直至挖至3～4米深而形成基坑3，边坡范围为1∶1～1∶1.75；

3)在基坑3的基底上铺设一层碎石垫层5，然后在碎石垫层5上铺设一层防渗土工膜6；

4)利用泵送的方式在防渗土工膜6的表面分层浇筑泡沫轻质土7，下层浇筑层终凝后方能进行与其相邻的上层浇筑层施工，直至达到设计标高；