[发明专利]一种新型张力腿浮筒靠泊装置

说明书

技术领域

本发明属于海洋工程领域油轮靠泊方式的创新。 

背景技术

目前海上船舶靠泊结构形式有固定式和浮动式两类。固定式靠泊码头通常采用的工程设施——两座靠船墩、两套系泊浮筒(或两套系船墩)顺流向布置。由于固定式靠泊码头的结构基础坐落在海床上，适用于较浅海域，这种码头属于刚性靠泊系统，因此靠泊力大；也决定了其结构比较庞大，建造周期长、投资费用高。而浮动式结构是简易而经济的靠泊设施，由多点系泊顺流向布置的浮船作为靠船码头。浮动式码头与海床的连接采用悬链腿，悬链腿的刚度较小，通常靠泊力较小，但位移较大。同时这种悬链腿式的靠船码头的悬链腿容易受到靠泊船舶碰撞，因此不适于浅水区使用。 

本发明的目的在于采用张力腿浮筒作为靠泊装置，折衷考虑靠泊力和位移大小，同时实现较小的靠泊力和运动位移，是一种较为理想的浅水区靠泊结构。 

发明内容

张力腿浮筒靠泊装置由两组张力腿浮筒靠泊结构组成，每组张力腿浮筒靠泊结构包括一个靠泊浮筒、两个锚碇结构和两条张力腿。其特征在于所说的靠泊浮筒为浮于水面上的卧式浮筒。卧式浮筒由张紧的钢索或锚链(即张力腿)系泊于海底锚碇结构上。 

靠泊浮筒的顶部两端各布置一个系缆桩；一侧悬挂若干个轮胎，缓冲船舶与浮筒之间的碰撞。靠泊浮筒内部有环形肋(置于张力腿所在部位)加强，两端垂直于轴线方向各有一个导链孔，内置张力腿，导链孔的上部安装限位器，可以根据水深条件自由的调节张力腿的长度，因此该靠泊系统可以适应5米以上浅水区的各种水深条件。张力腿可采用钢索或锚链，一端固定于锚碇结构，一端穿过靠泊浮筒的导链孔，由限位器卡固。在靠泊浮筒剩余浮力的牵拉下，钢索或锚链处于张紧状态，因此称为“张力腿”。锚碇结构采用铁砂压载的吸力锚。 

本发明的优越性在于：张力腿浮筒靠泊装置是一种柔性靠船形式，张力腿相对于悬链腿刚度较大，可同时实现较小的靠泊力和运动位移；张力腿不影响船舶靠泊；对浅水区水深条件有一定的适应性；海上安装简便，便于迁移重复使用。 

以下结合附图及实施例作进一步说明。 

附图说明

图1是本发明前视图； 

图2是本发明俯视图； 

图3是本发明侧视图； 

其中：1-靠泊浮筒；2-锚碇结构；3-张力腿；4-系缆桩；5-轮胎；6-船舶；7-水面；8-泥面。 

具体实施方式

张力腿浮筒靠泊装置由两组张力腿浮筒靠泊结构组成，两组张力腿浮筒靠泊结构按顺流方向布置，间距30～40米，根据所靠船舶的主尺度和靠泊浮筒的主尺度而定。每组张力腿浮筒靠泊结构包括一个靠泊浮筒①、两个锚碇结构②和两条张力腿③。靠泊浮筒①是卧式浮筒，浮于水面⑦上，并由张紧的钢索或锚链(即张力腿③)系泊于海底锚碇结构②上。锚碇结构②锚固于海底泥面⑧，采用吸力锚，为提高吸力锚的抗拔力，吸力锚采用双层顶结构，便于灌注铁砂压载。 

靠船时，船舶⑥顺流向顶流靠近靠泊浮筒①，并按图2所示的系缆形式将尼龙缆系在靠泊浮筒①上的系缆桩④。船舶与靠泊浮筒①之间的轮胎⑤起缓冲碰撞的作用。