[发明专利]用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置有效
| 申请号： | 201110303930.0 | 申请日： | 2011-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN102357791A | 公开（公告）日： | 2012-02-22 |
| 发明（设计）人： | 丁杰雄;张永生;谭阳;崔海龙;梁莹林;赖达波 | 申请（专利权）人： | 电子科技大学 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 电子科技大学专利中心 51203 | 代理人： | 周永宏 |
| 地址： | 611731 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 后桥 减速器 螺母 装置 | ||
1.用于汽车后桥主减速器锁紧螺母的铆压装置，包括铆接气缸(71)、铆接臂支架(72)、 铆接大联杆(73)、铆刀导向销(74)、铆刀(75)、铆刀导向座(76)、第一大联杆转轴(77)、 第二大联杆转轴(78)、第一小联杆转轴(79)、铆接摆臂(710)、铆接小联杆(711)、第 二小联杆转轴(712)和衬套筒(713)；所述铆接大联杆(73)为一带有一定角度的弯曲杆 体，所述铆接摆臂(710)为一个夹状杆体，所述铆接大联杆(73)、铆接摆臂(710)与铆 接臂支架(72)通过第二大联杆转轴(78)活动连接组成以铆接臂支架(72)为固定支点、 以铆接大联杆(73)为力臂的杠杆结构，所述铆接大联杆(73)的一端嵌入铆接摆臂(710) 中；所述铆接气缸(71)通过第一大联杆转轴(77)与铆接大联杆(73)的另一端活动连 接用于向铆接大联杆(73)施加外力；所述衬套筒(713)用于固定主锥螺母(2)，所述衬 套筒(713)嵌入铆接摆臂(710)中与衬套筒(713)匹配的孔中；所述铆刀导向座(76) 具有用于安装铆刀(75)的凹槽，所述铆刀(75)嵌入到铆刀导向座(76)的凹槽中与铆 刀导向座(76)销连接后构成一个整体结构，所述铆刀(75)和铆刀导向座(76)上分别 具有对应的销孔，所述铆刀(75)上的销孔为条型孔，起一定的导向作用，它允许铆刀(75) 可以相对铆刀导向座(76)在一定尺寸内做直线往复运动，所述铆刀导向座(76)嵌入并 固定连接在铆接摆臂(710)上；所述铆接小联杆(711)的一端通过第二小联杆转轴(712) 与铆刀(75)活动连接，另一端通过第一小联杆转轴(79)与铆接大联杆(73)连接，这 样，铆接大联杆(73)、铆接小联杆(711)以及铆刀(75)组成一个滑块连杆增力机构； 所述滑块连杆增力机构在铆接气缸(71)上升或下拉时可以通过铆接小联杆(711)推动铆 刀(75)相对铆刀导向座(76)在一定范围内做直线往复运动用以使铆刀(75)自动点铆 主锥螺母(2)。
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