[发明专利]一种双轮提速式发电机组无效
申请号: | 201110304482.6 | 申请日: | 2011-09-26 |
公开(公告)号: | CN103016249A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 姜爱军 | 申请(专利权)人: | 姜爱军 |
主分类号: | F03C1/26 | 分类号: | F03C1/26;F01B23/10;H02K7/116 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双轮 提速 发电 机组 | ||
技术领域
本发明涉及一种发电机组,特别是一种转轮提速式发电机组。
背景技术
目前,发电的方式主要是传统的发电方式,诸如火力发电、水力发电、风力发电等,但是,这些传统的发电方式需要有特定的资源才能够发电,比如火力发电需要消耗煤炭;水力发电需在河流上筑坝,利用水流的落差;而风力发电则需要有比较强的风能时才能发电,因而适用范围有限。
发明内容
本发明要解决的问题是:提供一种结构简单、适应性强和结构新颖的一种转轮提速式发电机组。
为了解述技术问题,本发明的双轮提速式发电机组,包括第一油缸或第一气缸、第一连杆、第一驱动转轴、安装在第一驱动转轴上的沿第一驱动转轴转动的第一驱动齿轮、与第一驱动齿轮相啮合的第一传动齿轮、第一减速机、发电机、第二减速机、第二传动齿轮、第二驱动转轴、安装在第二驱动转轴上的沿第二驱动转轴转动的第二驱动齿轮,第二油缸或第二气缸和第二连杆,所述第一传动齿轮安装在第一减速机输入轴上,所述第二传动齿轮安装在第二减速机输入轴上,所述第二传动齿轮与第二驱动齿轮相啮合,所述发电机的左右两端均设有发电机主轴,所述发电机主轴一端与第一减速机输出轴固定连接,另外一端与第二减速机输出轴固定连接,所述第一油缸或第一气缸上设有第一顶杆,所述第一连杆的一端铰接在第一驱动齿轮上,所述第一连杆的另外一端与第一顶杆的顶部相铰接,所述第二油缸或第二气缸上设有第二顶杆,所述第二连杆的一端铰接在第二驱动齿轮上,所 述第二连杆的另外一端与第二顶杆的顶部相铰接,所述第一传动齿轮、第一减速机、发电机、第二减速机和第二传动齿轮均为一个以上。
本发明的双轮提速式发电机组,所述第一连杆与第一驱动齿轮之间、第二连杆与第二驱动齿轮之间、第一连杆与第一顶杆之间以及第二连杆与第二顶杆之间均设有铰接用的销轴。
本发明的双轮提速式发电机组,所述发电机主轴与第一减速机输出轴之间以及发电机主轴与第二减速机输出轴之间均设有固定连接用的联轴器。
为了使驱动齿轮的受力均匀,本发明的双轮提速式发电机组,所述若干个第一传动齿轮均布于第一驱动齿轮的周围,所述若干个第二传动齿轮均布于第二驱动齿轮的周围,所述第一驱动齿轮和第二驱动齿轮相平行。
本发明取得的有益效果是:(1)由第一油缸或第一气缸带动第一驱动齿轮转动,由第二油缸或第二气缸带动第二驱动齿轮转动,再由第一驱动齿轮和第二驱动齿轮分别驱动第一减速机和第二减速机,最终由第一减速机和第二减速机共同驱动发电机转动并发出电力,整个发电机组结构新颖,不受自然条件限制,适用范围广;(2)第一驱动齿轮和第二驱动齿轮能同时驱动若干组第一减速机、发电机和第二减速机运转,因而能量转化率高;(3)若干个第一传动齿轮均布于第一驱动齿轮的周围,所述若干个第二传动齿轮均布于第二驱动齿轮的周围,因而第一驱动齿轮和第二驱动齿轮受力均匀,使用寿命长。
附图说明
图1是本发明的主视图。
图2是本发明的右视图。
图3是本发明的后视图。
图中:1、第一油缸,2、第一顶杆,3、第一连杆,4、第一减速机输入轴,
5、第一传动齿轮,6、销轴,7、第一驱动齿轮,8、第一驱动转轴,9、第一减速机,
10、第一减速机输出轴,11、联轴器,12、发电机主轴,13、发电机,
14、第二减速机输出轴,15、第二减速机,16、第二减速机输入轴,
17、第二驱动齿轮,18、第二传动齿轮,19、第二连杆,20、第二顶杆,
21、第二油缸,22、第二驱动转轴。
具体实施方式
实施例1
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姜爱军,未经姜爱军许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110304482.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。