[发明专利]电动车电能系统及其操作方法

权利要求书

1.一种电动车电能系统，包括：

一电子控制单元，根据外部输入信号产生一电动车模式；

一储能系统，根据该电动车模式产生一马达控制信号，用以控制储能系统的电力回路架构，该电力回路架构包括：

至少一第一电力模块以及一第二电力模块；

至少一第一检测器以及一第二检测器，耦接该第一电力模块以及该第二电力模块，根据该第一电力模块以及该第二电力模块分别产生一第一检测信号以及一第二检测信号；以及

一储能控制器，耦接该电子控制单元，通过一控制局域网根据该电动车模式、该第一检测信号及该第二检测信号通过差分迟滞运算产生多个切换器控制信号，其中该第一电力模块以及该第二电力模块，根据该多个切换器控制信号以交互间歇地提供电力或再生电力。

2.如权利要求1所述的电动车电能系统，其中该电动车模式包括驱动模式、刹车回充模式、启动模式与充电模式。

3.如权利要求2所述的电动车电能系统，其中该储能控制器根据该驱动模式、及迟滞运算形成一第一控制模式或一第三控制模式的所述切换器控制信号；该储能控制器根据该刹车回充模式形成一第二控制模式的所述切换器控制信号；该储能控制器根据该启动模式及差分运算形成该第三控制模式的所述切换器控制信号；该储能控制器根据充电模式及该迟滞运算形成该第一控制模式或该第三控制模式的所述切换器控制信号。

4.如权利要求3所述的电动车电能系统，其中该第一及该第二电力模块根据该第二控制模式或该第三控制模式的所述切换器控制信号再生电力；该第一及该第二电力模块根据该第一控制模式的所述切换器控制信号周期性地交互提供电力。

5.如权利要求1所述的电动车电能系统，其中该第一电力模块包括一第一电池串联一第一超级电容，且该第二电力模块包括一第二超级电容串联一第二电池，其中该第一电池并联地耦接该第二超级电容且该第二电池并联地耦接该第一超级电容。

6.如权利要求4所述的电动车电能系统，其中该储能系统还包括：

一第一开关，耦接该第一电力模块以及该储能控制器；以及

一第二开关，耦接该第二电力模块以及该储能控制器；其中该第一及该第二开关根据该第三控制模式的所述切换器控制信号导通，使得该第一及该第二电池充电该第一以及该第二超级电容；

该第一及该第二开关根据该第一控制模式的所述切换器控制信号交互导通与截止，使得该第一电力模块提供电力时，该第二电力模块不提供电力，而该第二电力模块提供电力时，该第一电力模块不提供电力；以及

该第一及该第二开关根据该第二控制模式的所述切换器控制信号截止，使得该第一超级电容及该第二超级电容被充电。

7.如权利要求5所述的电动车电能系统，其中该储能系统还包括一限流装置及一第三开关，设置于该第一电力模块及该第二电力模块之间，根据第二控制模式或第三控制模式的所述切换器控制信号致动。

8.如权利要求5所述的电动车电能系统，还包括：

一限流装置及一第三开关，设置于该第一电力模块及该第二电力模块之间，根据第三控制模式的所述切换器控制信号致动；以及

一第四开关，并联该限流装置，根据非第三控制模式的所述切换器控制信号导通。

9.如权利要求7所述的电动车电能系统，其中该储能系统还包括：

一驱动器，耦接该储能控制器，根据该所述切换器控制信号产生多个储能驱动信号，用以驱动该第一、第二及第三开关。

10.如权利要求8所述的电动车电能系统，其中该储能系统还包括：

一驱动器，耦接该储能控制器，根据所述切换器控制信号产生多个储能驱动信号，用以驱动该第一、第二、第三及第四开关。

11.如权利要求9或10所述的电动车电能系统，其中该驱动器包括一光耦合器。

12.如权利要求1所述的电动车电能系统，其中还包括：

一马达驱动电路，耦接该马达，根据该马达控制信号用以转换直流电压成为交流电压以驱动该马达；以及

一电解电容，电性并联该马达驱动电路，用以吸收直流脉冲。

13.如权利要求1所述的电动车电能系统，其中该马达包括一三相交流马达。