[发明专利]车轮转数监测装置无效
申请号: | 201110304949.7 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN103042887A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 许世法 | 申请(专利权)人: | 昆达电脑科技(昆山)有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/00 |
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地址: | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 转数 监测 装置 | ||
1.一种车轮转数监测装置,其特征在于包括:
侦测模块,其固定于车轮上且包括第一三轴加速器、处理模块及无线发射模块,所述第一三轴加速器用以感测车轮在滚动过程中至少一个轴传感器的信号;所述处理模块连接所述第一三轴加速器,且所述处理模块根据至少一个轴传感器的信号所形成的周期数以取得车轮的转数并加以累计;所述无线发射模块连接所述处理模块,且所述无线发射模块将判断结果以无线传输方式发送;
监控模块,其位于使用者可观察区域且包括无线接收模块及提示模块,且所述无线接收模块以无线传输方式接收判断结果,并通过提示模块将判断结果反馈给使用者。
2.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述第一三轴加速器为KXTF9。
3.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述提示模块为显示屏。
4.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述侦测模块固定于轮毂上。
5.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述车轮转数监测装置包括若干侦测模块,所述侦测模块分别固定于一车轮上。
6.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述监控模块固定于汽车仪表台上。
7.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述无线传输方式为蓝牙传输。
8.根据权利要求1所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述第一三轴加速器具有第一X轴传感器、第一Y轴传感器及第一Z轴传感器,其中第一Z轴的方向与车轮的中心轴平行或重合。
9.根据权利要求8所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述第一三轴加速器感测第一X轴传感器、第一Y轴传感器及第一Z轴传感器的信号包括点数与极性,且当第一X轴传感器或第一Y轴传感器的信号形成一个完整周期时,所述处理模块将车轮的转数累计加1。
10.根据权利要求8所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述侦测模块还包括第二三轴加速器,其具有第二X轴传感器、第二Y轴传感器及第二Z轴传感器,其中第二Z轴的方向与第一Z轴的方向相互垂直,且当第一X轴的方向平行于地面时,第二X轴的方向也平行于地面。
11.根据权利要求10所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述第二三轴加速器连接处理模块,第二三轴加速器用以感测车轮在滚动过程中第二Z轴传感器的信号,在第二三轴加速器的Z轴第一次旋转至预定位置时,处理模块所获得的第一X轴传感器或第一Y轴传感器的信号为计数起始点。
12.根据权利要求11所述的车轮转数监测装置,其特征在于:在计数起始点的位置旋转一定角度后,处理模块判断第一X轴传感器或第一Y轴传感器的点数以第一顺序变换时,则此时车轮为逆时针旋转,而处理模块判断第一X轴传感器或第一Y轴传感器的点数以第二顺序变换时,则此时车轮为顺时针旋转。
13.根据权利要求11所述的车轮转数监测装置,其特征在于:所述预定位置时,第二三轴加速器的Z轴方向为垂直于地面向上。
14.根据权利要求13所述的车轮转数监测装置,其特征在于:累计转数在逆时针旋转时为累加,在顺时针旋转时为累减。
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