[发明专利]电动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动压缩机，该电动压缩机具有壳体，壳体中容纳有电动马达，电动马达电连接于位于壳体外部的电源。

背景技术

在这种压缩机中，连接于电源的第一导体延伸穿过壳体，并且，连接于电动马达的第二导体在壳体中连接于第一导体。

当压缩机保持长期停机时，压缩机中或壳体内存在的制冷剂气体会被冷却并液化，并且这种液化后的制冷剂会残留在压缩机中。尽管第二导体的绝大部分被绝缘体所覆盖，但第一导体与第二导体之间的连接浸没在液态制冷剂中会在第一导体与第二导体之间导致漏电。

在日本未经审查的专利申请公开文献No.05-256261公开的压缩机中，第二导体或马达引出线连接于弹簧端子，并且第一导体的位于壳体中的一部分被插置在弹簧端子中并且电连接于该弹簧端子。弹簧端子在壳体中被热收缩管所覆盖。该管在因压缩机的运行而受热时收缩，从而防止导体与壳体中的液态制冷剂接触。

然而，由管的收缩提供的密封并不足以防止壳体中的漏电。良好的密封可例如通过利用诸如环氧树脂之类的热固树脂覆盖弹簧端子而后通过加热使该树脂固化来实现。但是，该工序很麻烦。

本发明致力于提供一种电动压缩机，其能够在压缩机壳体中为第一导体与第二导体之间的电连接提供改良而又简单的密封。

发明内容

一种电动压缩机，包括：壳体；电动马达，所述电动马达设置在所述壳体中；第一导体，所述第一导体延伸穿过所述壳体并电连接于外部电源；第二导体，所述第二导体电连接于所述电动马达；连接器，所述连接器连接所述第一导体和所述第二导体；和连接器壳体，所述连接器壳体容纳所述连接器。所述连接器壳体包括：第一壳体构件，所述第一壳体构件包括沿所述第一壳体构件的周缘延伸的第一密封表面；第二壳体构件，所述第二壳体构件包括沿所述第二壳体构件的周缘延伸并面对所述第一密封表面的第二密封表面；第一密封构件，所述第一密封构件置于所述第一壳体构件与所述第二壳体构件之间并具有接合于所述第一密封表面的第一主密封件；第二密封构件，所述第二密封构件置于所述第一壳体构件与所述第二壳体构件之间并具有接合于所述第二密封表面的第二主密封件；孔，所述第一导体插入穿过所述孔；和第三密封构件，所述第三密封构件设置在所述连接器壳体中并在所述第一导体与所述连接器壳体之间进行密封。所述第一主密封件和所述第二主密封件协作以形成用于密封所述第二导体的圆筒密封部，在所述第一密封构件与所述第二密封构件被接合在一起时，所述第二导体插入穿过所述圆筒密封部。

本发明的其它方面和优点将通过下面结合附图以示例阐述本发明原理的说明而变得明白。

附图说明

本发明的被认为是新颖的特征将在所附权利要求中详细阐明。本发明及其目的和优点可通过参照附图及对当前优选实施方式进行的下列说明而得到最好的理解，附图中：

图1是根据本发明的第一实施方式的电动压缩机的纵向截面图；

图2是图1的压缩机的放大的局部截面图；

图3A是沿图2的线A-A获得的横断面视图；

图3B是沿图2的线B-B获得的横断面视图；

图3C是沿图2的线C-C获得的横断面视图；

图4A是连接器壳体的平面分解视图；

图4B是第一密封构件、第二密封构件和连接器的平面图；

图5是连接器壳体的分解立体图；

图6是第一密封构件和第二密封构件的立体图；

图7是第一密封构件和第二密封构件的另一立体图；

图8A是第一壳体构件的立体图，第一密封构件安装于该第一壳体构件上；

图8B是第二壳体构件的立体图，第二密封构件安装于该第二壳体构件上；

图9是第一密封构件和第二密封构件的另一实施方式的立体图；

图10是密封构件的再一实施方式的立体图；

图11是第一密封构件和第二密封构件的又一实施方式的立体图。

具体实施方式

下面将参照图1至图8描述根据本发明的电动压缩机的第一实施方式。参照图1，总体上以10表示的涡旋式电动压缩机具有大致圆筒形的壳体14，壳体14中容纳有电机或电动马达M。壳体14包括马达壳体26和连接于该马达壳体26的前端的前壳体27。