[发明专利]摆杆驱动多级变速省力高速自行车

权利要求书

1.摆杆驱动多级变速省力自行车，解决这一技术问题的技术方案，其特征是：后车轮可以是单车轮结构、也可以是双车轮结构、后车轮是双车轮结构的、用两级恒定的增速齿轮传动机构、用两级既可增速又可减速的变速齿轮传动机构，后车轮是单车轮结构时、用一级恒定的增速齿轮传动机构，用两级既可增速又可减速的变速齿轮机构和一级两组变速链条链轮传动机构、进行动力的输入和输出传递，用曲柄、连杆、摆杆、拉杆机构驱动，后车轮有刹车制动器，前车轮有刹车闸，有由后车轮轴驱动的发电机，有储电瓶、有高音量电喇叭、有转速里程表、有转向指示灯、有示宽灯、有后备箱、有前后两排座椅、座椅高度可升降，前排驾车者的座椅可前后调节，本发明自行车的设计时速是，后车轮为单车轮结构的速度为311公里/每小时，后车轮为双车轮结构的速度为433公里/每小时。

2.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：第一级传动机构由主驱动大圆锥齿轮(17)、主驱动轴(119)、第一级增速圆锥小齿轮(18)构成、增速小圆锥齿轮(18)与主驱动轴上的大圆锥齿轮(17)是90°正交的圆锥齿轮传动机构，第二级恒定的增速齿轮机构是行星齿轮传动机构，直齿圆柱内齿轮(29)为输入主动齿轮，行星齿轮(103)为增速的惰齿轮，中心的小圆柱齿轮(32)为增速的从动输出齿轮。

3.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：后车轮可以是单车轮结构，也可以是双车轮结构，当后车轮为双车轮构造的，用两组恒定的增速齿轮机构和两组变速齿轮机构构成，当后车轮为单车轮构造的，它是由第一级恒定的90°正交增速圆锥齿轮传动机构，一组变速圆锥齿轮传动机构和一组变速的直齿圆柱齿轮传动机构，加上末尾一级两组变速的链轮链条传动机构构成。

4.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：驱动机构由曲柄、连杆、脚踏摆杆、手动摆杆、驱动拉杆构成省力的驱动机构，曲柄OA绕O点作圆周旋转运动，连杆AB上的A点绕O点作圆周运动，连杆AB上的B点在连杆滑槽导轨的滑槽内作上下垂直运动，摆杆O₂D绕其自身的原点O₂点作上下摆动，对于本实施例而言，摆杆上下摆动的夹角小于30°就能够使曲柄OA旋转一圈，即可以使主驱动齿轮旋转一圈，驱动拉杆(152)和驱动拉杆(153)的U形叉口分别与手动摆杆(28)和手动摆杆(106)的顶部活动连接、驱动拉杆(152)和驱动拉杆(153)可以绕U形叉口的连接点作270°的自由转动。

5.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：第二级增速大内齿轮(29)为输入主动齿轮，行星齿轮(103)为增速惰齿轮，中心的小圆柱齿轮(32)为第二级增速输出从动齿轮，内齿轮为分体式结构，由内齿轮座(25)和内齿轮(29)两个零件组成，并与输入轴(110)连接固定为一体，输入轴(110)与内齿轮座(25)的连接位置为正六边形，内齿轮座(25)与输入轴(110)的连接位置为正六边形的孔，正六边形的孔和正六边形的轴它们的几何形状和尺寸相互吻合，并且用卡簧将内齿轮座(25)轴向固定。

6.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：进行动力的输入和输出传递的两组既可增速又可减速的变速齿轮传动机构，对于后车轮为双车轮结构的，其变速机构由第一级纵向的变速圆锥齿轮机构和四爪变速拨叉构成、第二级变速机构是由横向的圆柱齿轮机构和四爪变速拨叉构成，对于后车轮为单车轮结构的，增加一级两组链轮链条传动和变速离合器(137)构成第三级变速机构。

7.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：驱动机构由左右两边的脚踏摆杆、左右两边的手动摆杆和各自对应的驱动拉杆构成，前两者用螺钉固定连接为一体、后两者用铰轴活动连接、脚踏摆杆和手动摆杆两者不是直线的延长而是互呈一定的夹角，脚踏摆杆与水平的X轴靠近，手动摆杆与垂直的Z轴靠近，驱动拉杆的U形叉口活动的连接在手动摆杆的顶部。

8.根据权利要求1所述的“摆杆驱动多级变速省力高速自行车”其特征是：当后车轮是单车轮结构的，后车轮在齿轮箱的正中间，当后车轮是双车轮结构的，后车轮在齿轮箱的加宽车架的左右两个侧面。