[发明专利]一种电动汽车电池的更换装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池的更换装置及方法。

背景技术

电动汽车是以车载电源为动力，用电机来驱动车轮行驶的。由于没有尾气排放，电动汽车对环境的污染较传统车要小的多，因此其前景被广泛看好。但是电池技术的瓶颈让电动汽车的发展遇到了阻碍。由于电池的能量密度太低，因此要想获得足够的续驶里程，电池的体积和重量此较大，装卸异常困难。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车电池的更换装置及方法，以快速的装卸电池。

本发明实施例采用如下技术方案：

一种电动汽车电池的更换装置，包括：内箱绝缘套和外箱绝缘套；

在所述内箱绝缘套中设置有主弹性部件，所述主弹性部件套设有内电极触头；所述外箱绝缘套中设置有外电极触头；

当装载电池内箱时，所述主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。

一种电动汽车电池的更换方法，包括：

当装载电池内箱时，在内箱绝缘套中设置的主弹性部件被压缩，在所述主弹性部件的压缩力的作用下，所述主弹性部件套设有的内电极触头的第一端和外箱绝缘套中设置有的外电极触头相对接；

当卸载电池内箱时，所述主弹性部件伸展，电池内箱随着所述主弹性部件的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端和所述外电极触头逐渐分开。

本发明实施例提供的电动汽车电池的更换装置及方法，电池内箱的内箱绝缘套中设置有主弹性部件，主弹性部件套设有内电极触头，电池内箱的外箱绝缘套中设置有外电极触头。由于主弹性部件的作用，使得内电极触头和外电极触头之间是弹性连接，从而在装载或者卸载电池内箱时，可以利用主弹性部件的作用方便的装载或者卸载电池内箱，从而相较于现有技术中的接插件的硬性连接，利用本发明实施例提供的电动汽车电池的更换装置及方法能够快速的装卸电动汽车的电池。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一的电动汽车电池的更换装置的示意图；

图2为本发明实施例二的电动汽车电池的更换装置的示意图

图3为本发明实施例二中的示意图自调心弹簧与外电极触头的示意图；

图4为本发明实施例三的电动汽车电池的更换方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例一的电动汽车电池的更换装置1包括：

内箱绝缘套11和外箱绝缘套12；在所述内箱绝缘套11中设置有主弹性部件13，所述主弹性部件13套设有内电极触头14；所述外箱绝缘套12中设置有外电极触头15。

当装载电池内箱时，所述主弹性部件13被压缩，在所述主弹性部件13的压缩力的作用下，所述内电极触头14的第一端14-1和所述外电极触头15相对接；当卸载电池内箱时，所述主弹性部件13伸展，电池内箱随着所述主弹性部件13的伸展力向外移出，所述内电极触头的第一端14-1和所述外电极触头15逐渐分开。

其中，所述主弹性部件13可以为弹簧等。为了尽量增加电极触头和所述外电极触头的接触面积而减小电极触头和所述外电极触头的接触电阻，所述内电极触头和所述外电极触头可为正对同心设置。

因此，由于主弹性部件的作用，使得内电极触头和外电极触头之间是弹性连接，从而在装载或者卸载电池内箱时，可以利用主弹性部件的作用方便的装载或者卸载电池内箱，从而相较于现有技术中的接插件的硬性连接，利用本发明实施例一的电动汽车电池的更换装置能够快速的装卸电动汽车的电池。

以下，结合图2详细描述一下本发明实施例二的电动汽车电池的更换装置。以下，以弹性部件为弹簧为例。