[发明专利]第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法

说明书

技术领域

本发明属于轴承套圈加工技术领域，主要涉及一种第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。第一代轮毂轴承是外圈整体式内圈背对背组合的双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承，为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。，此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤；第二代轮毂轴承与第一代相比外圈带法兰盘的第二代轮毂轴承其特点是装配部件数较少，重量较轻，安装方便。第二代轮毂轴承外圈带有法兰盘，直接通过镙栓连接到悬架上(内圈旋转型)，或安装到刹车盘和钢圈上(外圈旋转型)。第三代轮毂轴承由连接到悬架上带法兰盘的外圈和连接到刹车盘和钢圈上带法兰盘的内轴圈相组成，与第二代不同，第三代轮毂轴承集成了ABS传感器。第三代轮毂轴承普遍采用摇辗技术(swaging)自锁半内圈，摇辗过程中对带法兰盘的轮毂轴端施加轴向载荷使其变形来固定半内圈。与传统的螺母紧固相比，这种轮毂轴端摇辗方式具有几个优点。例如第三代轮毂轴承(非驱动轮用)有助于减少体积和重量，同时降低成本。第三代轮毂轴承(驱动轮用)在组装到汽车之前已经预置了载荷，因此免去了调整内部零部件位置的步骤。因采用新技术第三代轮毂轴承已不是传统意义上的轴承，它的内轴圈为阶梯状的实体轴，一端带有法兰盘，因其精度较高，结构特殊，加工困难；轴承行业滚动轴承内轴圈磨削定位加工普遍采用的夹具是电磁无心夹具，电磁无心夹具的定位是由磁极和支承组成的，具有结构简单、通用性强、改装方便等优点，磁极在电磁夹具上，是连接铁芯与工件的过渡件，也是与不同大小工件相配套的一个更换件，它起着导磁与支承工件端面的作用，为减少磁极与工件端面的接触面积和相互间的磨损，磁极常做成杯型，并在与工件接触端的圆周上开出3～4个缺口，以利于冷却液和磨屑从此处排出，并带走部分磨削热量；轴承内轴圈的磨削定位加工，都是以轴承内轴圈的一个端面和外圆作为加工基准面来加工产品；现有技术中轴承内轴圈的磨削定位是以内轴圈阶梯状实体轴的端面A为加工基准面，第三代轮毂轴承内轴圈因阶梯状实体轴的端面A直径较小，长度较长，另一端带有法兰盘，如以内轴圈阶梯状实体轴的端面A为加工基准，磁极磁力将达不到加工要求，被加工产品会产生倾斜、加工精度差、甚至会发生产品被砂轮打出等危害人身安全的事故。因此现有磁极的定位方法无法满足产品的加工精度。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法。

为完成上述发明任务本发明采用如下技术方案：

一种第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法，以电磁无心夹具作为加工轮毂轴承内轴圈的磨削定位工装；所述的磨削定位方法中，使所述电磁无心夹具所具有的磁极的内腔的长度大于所需加工轴承内轴圈阶梯状实体轴的端面A距轴承内轴圈一端法兰盘内端面F的距离；使所需加工轴承内轴圈阶梯状实体轴位于磁极的空腔内，并使位于轴承内轴圈一端法兰盘的内端面F吸附贴合在磁极的开口端的端面，使轴承内轴圈定位；以轴承内轴圈一端的法兰盘内端面F作为加工基准面，加工内轴圈的外径、端面。

本发明提供的一种第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法，增加了磁极内腔的长度，改变了以轴承内轴圈实体轴的端面A作为加工基准的固有方法，使阶梯状实体轴的一端位于磁极内，以法兰盘的内端面F为加工基准加工内轴圈的外径、端面，该方法因加工部位距离磁极端面较近，各种加工误差小，使得内轴圈的外径和另一端面加工精度更高。

附图说明

图1为本发明中电磁无心夹具的磁极对轴承内轴圈定位的结构示意图。

图2为本发明所加工轴承内轴圈的结构示意图。

图3为图2的B-B剖面图。

图中：1、磁极，2、内轴圈，A、所需加工轴承内轴圈阶梯状实体轴的端面，F、轴承内轴圈一端法兰盘内端面。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本发明加以说明：

如图1所示，并参照图2、图3，一种第三代轮毂轴承内轴圈的磨削定位方法，以电磁无心夹具作为加工轮毂轴承内轴圈2的磨削定位工装；所述的磨削定位方法中，使所述电磁无心夹具所具有的磁极1的内腔的长度大于所需加工轴承内轴圈阶梯状实体轴的端面A距轴承内轴圈一端法兰盘内端面F的距离；使所需加工轴承内轴圈阶梯状实体轴位于磁极1的空腔内，并使位于轴承内轴圈一端法兰盘的内端面F吸附贴合在磁极1的开口端的端面，使轴承内轴圈2定位；以轴承内轴圈一端的法兰盘内端面F作为加工基准面，加工内轴圈的外径、端面。