[发明专利]一种手动移栽机有效
申请号: | 201110306503.8 | 申请日: | 2011-10-11 |
公开(公告)号: | CN102422743A | 公开(公告)日: | 2012-04-25 |
发明(设计)人: | 王成;杜奕;王猷;何绍坤 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | A01C11/02 | 分类号: | A01C11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手动 移栽 | ||
技术领域
本发明涉及一种手动移栽机,尤其是一种大型自动农用移栽机械无法覆盖到的小块山地起垄农田上密植农作物幼苗的手动机动移栽机,属于农业机械技术领域。
背景技术
当幼苗在育苗田中长成壮苗后,都要将幼苗移栽到大田中继续生长。对于需要密植的农作物而言,由于移栽过程耗时费力,劳动强度大,直接影响了移栽的工作效率。同时因手工操作不规范而使幼苗移栽差异较大,直接影响幼苗的生长。因此,有必要采取机械化手段在铺膜后的起垄上进行密植农作物的移栽。目前,大型自动农用移栽机械或适用于平整农田种植的移栽机械较多,但适合小块山地起垄农田上密植农作物幼苗的小型手动式移栽机较少,而且结构复杂、成本较高、使用效果也不理想。
发明内容
本发明的目的在于提供一种手动移栽机,以提高移栽效率、减轻劳动强度、降低使用成本、弥补大型移栽机械无法覆盖小块山地农田的缺陷。
本发明的技术方案是:手动移栽机包括车架固定连接机构、移栽机构及振动打苗机构,移栽机构和振动打苗机构分别装配在车架固定连接机构的上部和下部;车架固定连接机构为可拆装式结构,包括车轮机构、车架横杆、带把手的竖杆、带悬臂梁的上横梁、鸭嘴固定板和定鸭嘴片;移栽机构包括投苗筒、动鸭嘴片、滑筒连杆机构、经杆和轴与动鸭嘴片铰连的拉升平板、与滑筒连杆机构和悬臂梁铰连的折形开合嘴杆;振动打苗机构包括框形打苗板和滑槽片。
所述车架固定连接机构由车轮机构,两前端为过渡杆3机构的车架横杆5,上端带把手12的车架竖杆21,固连在两车架竖杆21上端之间的车架上横梁13,带铰链座16的悬臂梁15,在后部横跨连接两边车架横杆5的鸭嘴固定板26,左右对称连固在鸭嘴固定板26两边的两排定鸭嘴片8,垂直固定于鸭嘴固定板26中间位置的滑筒固定杆19组成;车轮机构由车轮1、轴承座2和轮轴4组成;过渡杆3与两边轴承座2连固,车架横杆5尾端与两边的车架竖杆21下端连固,悬臂梁15固定在车架上横梁13前部;定鸭嘴片8为半锥筒形,其外侧下部连接有框形支座,支座下端与鸭嘴固定板26连固;鸭嘴固定板26为框形结构,其两边内侧开有与定鸭嘴片8下端头对应的弧形缺口,以保证和配合鸭嘴的投苗。
所述移栽机构由下端外侧与定鸭嘴片8上端焊连的两排投苗筒11,下部外侧带固定块9、位于投苗筒11下端内侧的两排半锥筒形动鸭嘴片10,经铰链座16、与悬臂梁15铰连的折形开合嘴杆14,由上端与开合嘴杆14铰连、下端带滑筒20的滑筒连杆机构,在中间位置连固于滑筒20底端的拉升平板22,分别与拉升平板22左右两端铰连的两根横轴23,一端与动鸭嘴片固定块10连固、另一端与横轴23铰连的两排片杆25组成;滑筒20套于车架固定连接机构的滑筒固定杆19上,并与滑筒固定杆19之间构成移动副关系;上投苗筒11与动鸭嘴片10的接触处开有能使动鸭嘴片10向内打开至投苗筒11外圆柱面平齐位置的缺口。
所述滑筒连杆机构上部为由上连片17和两边的连杆18连固而成的分体式结构或整体式框形结构,滑筒20与分体式结构两边连杆18的下端或整体式框形结构的下边框连接并构成铰链关系;各片杆25与横轴23之间可通过方铰链24实现铰连,方铰链24分别与片杆25和横轴23连固。
所述打苗机构由框形打苗板27,对称连固在打苗板27前后两侧、中间为腰子形滑槽孔结构的两排滑槽片6,以及联接螺栓7组成;打苗板27经滑槽片6上的腰子孔,通过螺栓7与鸭嘴固定板26前后两侧套连,形成可上、下运动的结构;螺栓7的直径小于滑槽片6的滑槽孔,以保证螺栓7能在滑槽片6内自由滑动,其两边内侧开有与定鸭嘴片8下端头对应的弧形缺口,以保证和配合鸭嘴的投苗。
所述投苗筒11、动鸭嘴片10、定鸭嘴片8和片杆25的数量相对应,以左、右两排对称均匀分布在鸭嘴固定板26两边,每排的数量为2~4个,具体数量根据实际需要选择;滑槽片6的数量为4~6个,对称均匀分布在框形打苗板27的前、后两侧,每侧2~3个,具体数量根据实际需要选择,保证打苗板27能够平稳工作即可。
所述轴承座2与过渡杆3、鸭嘴固定板26与车架横杆5、定鸭嘴片8与鸭嘴固定板26、方铰链24与片杆25和横轴23之间的连固为通过螺纹或螺栓螺母的可拆卸式连接;过渡杆3与车架横杆5、车架横杆5与车架竖杆21之间、悬臂梁15与车架上横梁13之间的连固为通过堵头加螺钉的可拆卸式连接,以便于运输;其余各部件之间的连固为通过螺纹或螺栓螺母的可拆卸式连接或焊接的固定式连接(成为不可拆卸的整体结构)。
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