[发明专利]航空充氮车气路系统动态电模拟方法和装置

权利要求书

1.航空充氮车气路系统动态电模拟方法，利用气路系统与电系统的等效对应关系，将高压气瓶管道网络转化为动态电路模型，用电路模型的动态响应实时模拟出实时气体流向、充气流程、气瓶气压变化等情况；所述高压气瓶管道网络系统中的元器件和气路管道对应为以下电气元器件和支路：

1).气瓶等效对应电路拓扑中的电容；

2).管道流动阻力等效对应电路电阻；

3).气路拓扑等效对应电路拓扑；

4).开关阀门等效对应电路开关；

5).气体压缩机等效对应电路的受控电流源；

6).止回阀等效对应电路二极管；

7).压力表等效对应电路电压表；

8).减压阀等效对应电路稳压管；

并且：

①气体阀门的关断时，对应电路中的电阻为无穷大值；各阀门打开时，对应电路中电阻值大小表示阀门打开程度和气路管道阻力；

②气体压缩机M管路等效到电路中时，进气管路等效通过一个电阻R0接地，R0阻值大小表征压缩机油门大小；压缩机和出气管路等效为负极接地的受控电流源CCCS，其控制量为流过电阻R0的电流；

③气路系统中的气压表可用电路中相应节点电压值表示；

④对于气路系统中地面气瓶的进气接嘴J1和飞机气瓶的充气接嘴J2、J3：当有地面气瓶接入J1时，等效在电路模型上相同位置接入地面气瓶的等效电容Cd；当无地面气瓶接入J1时，等效电路模型上的接嘴直接接地；当J2、J3接入飞机时，等效在电路模型中相同位置接入飞机气瓶的等效电容Cf；当J2、J3没有接入飞机，等效在接嘴处直接接地；对于上述J1、J2、J3的等效接地状态，通过为Cd、Cf赋无穷大值来等效模拟。

2.航空充氮车气路系统动态电模拟装置，其特征在于，电阻电容支路I、II、III分别由并联的三组串联电阻电容组成；跨接在等效电容Cd两端的有下述支路：表征压缩机油门大小的电阻R0、转充电阻R1、R2、R3分别与电阻电容支路I、II、III串联后的三条支路、循环电阻R7和充气电阻R10与飞机气瓶的等效电容Cf的串联支路；受控电流源CCCS和二极管D2串联支路与充气电阻R10和飞机气瓶等效电容Cf串联支路相并联；增供电阻R4、R5、R6的一端与D2的输出端相连，其另一端分别与转充电阻R1、R2、R3相连。