[发明专利]多功能高效净化节油器

说明书

技术领域

本发明涉及一种节油器，特别是一种多功能高效净化节油器。 

背景技术

在现代社会里，人们已充分意识到各项事业发展应与能源节约和环境资源保护同步进行，因而大力倡导综合节能、降污减排、降耗增效、低碳运行，然纵观目前国内外各种燃油发动机净化节油装置技术还相当滞后，大部分净化节油装置存在功能单一、适应性差、净化度低、节油率小等缺陷。如2010年12月1日公开申请号为200910143752.2的中国发明专利申请所述的高效节油净化器，这种节油净化器仅通过将磁铁进行上下多次叠加方式，即所谓主要通过增加磁化强度和路径等对燃油进行磁化，以达到节油之目的。然经过认真分析、研究和检验证明，该技术虽然解决了一些以往类似技术问题，但单就磁场效应而言，其磁块两两隔离排序及上下两两叠加既造成磁场间隙及邻组排斥力，又易产生前后、上下磁场综合效应力与单组磁力相互对斥或说排斥而产生抵消或降低磁场合力作用等，从而降低了对某些燃油分子链的有效分析与磁化作用和降低了节油技术效果。同时，该技术名曰高效节油净化器，但却只有单一的所谓节油技术设置，而仅依赖磁化程序求得燃油燃烧净化，并没有具体的净化装置等辅助技术手段，尤其对一些低档燃油作用甚微，极难实现节油与净化同步。简单说，该技术只是比以往类似技术多加了几块磁钢和增加磁化流程，而没有有效的具体净化装置和正确的磁场效应机制，其难于实现净化与节油同步的理想效果。 

发明内容

本发明的目的是针对现有技术缺陷，提供一种高效节能环保、适应性广的多功能高效净化节油器。

本发明为实现上述目的所采用的主要技术方案是：一种多功能高效净化节油器，其特征在于，该净化节油器包括净化装置、共振装置及激化装置；所述净化装置包括过滤箱、进油管、初滤网、排污阀，所述进油管设置于过滤箱一侧并连通至过滤箱内，所述初滤网斜置于过滤箱内部，并用新型纳米材料进行多层设制，所述排污阀连接于过滤箱底部且在过滤箱内侧位于初滤网的前端；所述共振装置包括电池盒、投剂箱、共振箱，所述电池盒置于过滤箱的上方，电池盒上设有电池盖，所述投剂箱置于电池盒后侧，投剂箱的顶壁设有投剂盖，投剂箱的底壁设有止回阀，所述共振箱置于过滤箱的后侧并位于投剂箱的下方，止回阀与共振箱内部连通，共振箱中设有与电池盒中电池导通并可对燃油进行共振、分析、温控防冻结的电感板，电感板上设有供燃油通过的通孔，共振箱靠近过滤箱一侧侧壁设有连通至过滤箱内的冷油入口；所述激化装置包括激化箱、温油入口、前导油管、中导油管、后导油管、前导化管、后导化管、前激化块、中激化块、后激化块、喷油管咀、密封盖，所述激化箱置于共振箱及投剂箱后侧；所述温油入口置于激化箱靠近共振箱一侧的侧壁并连通共振箱内；所述前激化块和后激化块分别位于激化箱内侧的前端和后端，中激化块位于激化箱内侧中部并置于前导化管和后导化管之间；所述前导化管位于前激化块和中激化块之间，后导化管位于中激化块和后激化块之间；所述前导油管穿过前激化块，前导油管前端与温油入口后端连通，前导油管后端与前导化管前端连通，所述前导化管后端与中导油管前端连通，所述中导油管穿过中激化块，中导油管前端与前导化管后端连通，中导油管后端与后导化管前端连通，所述后导油管穿过后激化块，后导油管前端与后导化管后端连通；所述喷油管咀连接于激化箱后端侧壁，喷油管咀内侧管口与后导油管后端连通，喷油管咀外端置于激化箱后端侧壁外备接；所述密封盖置于激化箱上侧。

本发明的进一步技术方案是：所述过滤箱内侧的初滤网后侧还设置有细滤网。

本发明的再进一步技术方案是：所述过滤箱内侧的细滤网后侧还设置有微滤网。

本发明的更进一步技术方案是：所述过滤箱内侧的初滤网、细滤网、微滤网均为具有反渗透功能的多层纳米材料。

本发明的更进一步技术方案是：所述冷油入口中配设有止回阀。

本发明多功能高效净化节油器具有如下有益效果：

1、高效节能环保、效益显著