[发明专利]前照灯组件和包括该前照灯组件的车辆

说明书

技术领域

本公开涉及前照灯组件和包括所述前照灯组件的车辆，更具体地讲，涉及包括使空气循环的通风扇的前照灯组件和包括所述前照灯组件的车辆。

背景技术

近来，利用具有优异可见度的发光二极管(LED)的光源已经被用作车辆的前照灯。由于LED具有类似于日光的约5500K的色温，所以使用者的眼睛几乎感觉不到累，并且可以增加设计前照灯设计的自由度。

然而，随着LED性能的提高，LED会越来越多地发出高温热，并且这种热会降低LED的性能。也就是说，由于光源工作时使用LED的光源发出高温热，所以需要散热来防止由于使用LED的光源产生的高温热而导致的前照灯过热。

尽管车辆的前照灯的空间有限，但是如果在前照灯内安装用来散热的装置，则使前照灯的散热效率提高，因此在前照灯内安装用来散热的装置。

作为一种使从车辆的前照灯产生的热消散的方法，可以使用冷却风扇、针式热管(pin heatpipe)等，利用行驶过程中的自然风可以使热从车辆的前照灯消散，或者可以通过通风使热强制循环。

在利用冷却风扇和针式热管散热的方法中，通过利用包括散热器、针式热管和冷却风扇的散热模块，使利用LED的光源产生的热经前照灯的冷却部分消散到前照灯的外部。然而，在这种情况下，由于热穿过其运动的热管占据了空间，所以会减少前照灯的空间的使用。

在利用车辆行驶过程中的自然风的方法中，形成空气通路，从而可以容易地将自然风(空气)引入到车辆的前照灯。然而，在车辆停止期间，由于形成不了自然风，所以有可能造成散热问题。

在使热强制循环的方法中，如果在前照灯中没有提供合适的通路，那么会降低散热效果，因而为了增强散热效果需要形成通路。

发明内容

提供了前照灯组件和包括所述前照灯组件的车辆，在前照灯组件中，设置了用来使空气在密封的前照灯中循环的风扇，孔形成在前照灯箱中，并且形成引导件使得由风扇产生的气流可以经过散热器，从而提高了散热性能。

另外的方面部分将在以下的描述中进行阐述，并且部分通过描述将是清楚的，或者可以由本实施例的实施而了解。

根据本发明的一方面，一种前照灯组件包括：外壳；多个前照灯箱，安装在所述外壳中，其中，每个前照灯箱包括发光二极管(LED)光源和用来消散从所述LED光源产生的热的散热器；多个通风扇，分别使空气在所述多个前照灯箱中循环并且分别安装在所述多个前照灯箱中。

根据本发明的另一个方面，一种前照灯组件包括：外壳；透明窗口，用来透射光并且安装在所述外壳的一侧；多个前照灯箱，安装在所述外壳中，其中，每个前照灯箱包括发光二极管(LED)光源和用来消散从所述LED光源产生的热的散热器；多个通风扇，用来使空气在所述多个前照灯箱中循环并且分别安装成连接到安装在前照灯箱的一侧的进气口，其中，出气口形成在前照灯箱的另一侧，从而通过所述通风扇将空气排放到前照灯箱的外部。

根据本发明的另一个方面，一种前照灯组件包括：外壳；透明窗口，用来透射光并且安装在所述外壳的一侧；多个前照灯箱，安装在所述外壳中，其中，每个前照灯箱包括发光二极管(LED)光源和用来消散从所述LED光源产生的热的散热器；多个通风扇，用来使空气在所述多个前照灯箱内循环并且分别安装成连接到安装在前照灯箱的一侧的进气口；引导部分，将空气朝着散热器引导。

附图说明

通过结合附图对实施例的以下描述，这些和/或者其它方面将会变得明显且更容易理解，附图中：

图1是示出了根据本发明实施例的通过车辆的前照灯组件的多个通风扇的气流的图；

图2是根据本发明实施例的前照灯箱的透视图；和

图3是根据本发明实施例的在图2的前照灯箱中的气流的横向剖面图。

具体实施方式

现在将详细描述实施例，附图中示出了实施例的示例，其中，相同的标号始终表示相同的元件。对此，本实施例可以具有不同的形式，并且不应该被解释为局限于在此阐述的实施例。因此，通过参照附图在下面仅描述实施例来解释本说明书的多个方面。

图1是示出了根据本发明实施例的通过车辆的前照灯组件10的多个通风扇21和31的气流的图示。图2是根据本发明实施例的前照灯箱的透视图。图3是根据本发明实施例的在图2的前照灯箱中的气流的横向剖面图。

参照图1，前照灯组件安装在发动机室(未示出)的左右两侧并向前发射光，发动机室安装在车辆的前部。图1的前照灯组件10安装在发动机室的右侧。然而，发动机室左侧的前照灯组件(未示出)类似于前照灯组件10。