[发明专利]一种具有新型铰接结构的装载机车架

说明书

技术领域

本发明涉及装载机领域，更具体的说涉及一种具有新型铰接结构的装载机车架。

背景技术

本申请人曾于2010年05月17日向中国国家知识产权局递交了专利号为ZL201020198282.8的实用新型专利申请，该专利申请于2010年12月29日公告并授权，具体还请参阅该案的授权公告文本。该实用新型专利涉及的为新型装载机前后车架铰接结构，其包括前车架、后车架、上拉杆球头以及下拉杆球头，该前车架和后车架通过上拉杆球头和下拉杆球头连接起来；其中，该下拉杆球头由摆动杆和销轴构成，该摆动杆的内端可旋转地套接在销轴的顶端，该摆动杆的自由端则和销轴的自由端垂直相交；该上拉杆球头由两个摆动杆和两个销轴构成，该两个摆动杆的内端分别可旋转地套接在两个销轴的顶端，该摆动杆的自由端和销轴的自由端垂直相交，该两个摆动杆的自由端固接在一起。

上述铰接结构相对于传统的小型装载机铰接结构来说，具有结构简单、制造工艺简化、成本低廉以及车架障碍通过性好等特点，但是其仍然是分别单独实现前后车架的摆动与转向转动，从而具有结构集成性差的缺点，另外由于其采用的为分体式结构，故还具有承载强度弱的缺点。

有鉴于此，本发明人针对现有装载机车架的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有新型铰接结构的装载机车架，以解决现有车架结构集成性差以及承载强度弱的问题。

为了达成上述目的，本发明的解决方案是：

一种具有新型铰接结构的装载机车架，其中，包括前车架、后车架以及铰接十字轴，该铰接十字轴具有左接头、右接头、上接头和下接头，该前车架通过第一连接机构而转动套接在左接头和右接头上；该后车架通过第二连接机构而与上接头和下接头相连，该第二连接机构具有销轴、上关节轴承和下关节轴承，该销轴与后车架固定相连，该上关节轴承设置在销轴与上接头之间，该下关节轴承设置在销轴与下接头之间；该铰接十字轴上还设置有限位凸缘，该前车架上还设置有摆动限位板，该摆动限位板具有容设限位凸缘并限定限位凸缘左右方向摆动角度的凹部空间；该后车架上还设置有限定整个车架转动角度的限位块。

进一步，该前车架具有前侧板、前板和后板，该前板和后板均固定在前侧板上，该第一连接机构为贯穿后板、右接头、左接头以及前板的长销，该长销与后板固定相连，该摆动限位板设置在前板上。

进一步，该长销与左接头之间设置有第一轴套，该第一轴套与左接头之间过盈配合，该长销与右接头之间设置有第二轴套，该第二轴套与右接头之间过盈配合。

进一步，该前板和前侧板之间以及该后板与前侧板之间还均焊接有第一加强筋板。

进一步，该长销的两端都设置有润滑油补入装置。

进一步，该销轴包括分体设置并均与后车架固定相连的上销轴和下销轴。

进一步，该后车架具有后侧板、上板和下板，该上板和下板均固定在后侧板上，该上销轴与上板固定相连，该下销轴与下板固定相连。

进一步，该上板和后侧板之间以及该下板与后侧板之间还均焊接有第二加强筋板。

进一步，该上板和上接头之间还设置有上压板，该下板与下接头之间还设置有下压板，该上销轴和下销轴上还均套设有用于填充上销轴与上压板之间以及下销轴与下压板之间间隙的密封圈，该上销轴和下销轴上还均设置有润滑油补入装置。

进一步，该铰接十字轴上还设置有转向耳座，该转向耳座通过驱动机构而与前车架或后车架相连。

采用上述结构后，本发明涉及的一种具有新型铰接结构的装载机车架，其通过在前车架和后车架之间设置有铰接十字轴，同时该铰接十字轴上接头和下接头与后车架之间还设置有上关节轴承和下关节轴承，从而能够更好地传动整个车架的各种载荷；具体地，对于车架的左右摆动，则是由第一连接机构而铰接十字轴之间的转动来实现，其左右摆动的摆动角则是通过控制凹部空间大小来实现；车架的转向转动则是通过后车架与铰接十字轴之间的相对转动来实现，由此可知，本发明实现了前后车架摆动与转向转动的集成，并具有结构简单的功效，同时由于其整体集成性佳，从而能大大提高整个车架的装载强度。

附图说明

图1为本发明涉及一种具有新型铰接结构的装载机车架装配后的整体结构示意图；

图2为图1中铰接十字轴的立体结构示意图；

图3为图1中前车架的立体结构示意图；

图3A为图3的剖视图；

图4为图1中后车架的立体结构示意图；

图4A为图4的剖视图；

图5为本发明的立体分解图；