[发明专利]稠浆泵及其泵送系统

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种泵送系统。此外，本发明还涉及一种包括该泵送系统的稠浆泵。

背景技术

稠浆泵是一种将混凝土或砂浆等稠浆输送到建筑工程所需位置的设备。随着我国经济建设的快速发展，对于稠浆泵的需求也越来越大。

请参考图1和图2，图1为现有技术中一种稠浆泵的泵送系统的结构示意图，图2为图1中泵送系统的剖视图。

如图1所示，该现有技术中稠浆泵的泵送系统包括动力缸1′、输送缸2′、支撑架3′、砼活塞4′、料斗、S管阀、换向装置及搅拌装置等部件(其中料斗、S管阀、换向装置及搅拌装置图1中未示出)，砼活塞4′与动力缸1′的活塞杆连接，在动力缸1′的作用下，作往复运动，一个砼活塞4′在输送缸2′中前进，另一砼活塞4′在输送缸2′中后退；输送缸2′的出口与料斗和S管阀连通，且S管阀与出料口连通；泵送稠浆时，在动力缸1′作用下，一个砼活塞4′前进，从而将输送缸2′中的稠浆推入S管阀泵出，进而泵送至输送管中；另一个砼活塞4′后退，从而将料斗内的稠浆吸入输送缸2′中。当完成上述一个泵送周期时，控制系统发出信号，两个动力缸1′换向，即上一个周期中后退的砼活塞4′前进，前进的砼活塞4′后退；同时在换向装置的摆动油缸的作用下两个输送缸2′交换连通方式，即上一个周期中，与S管阀连通的输送缸2′改为与料斗连通，与料斗连通的输送缸2′改为与S管阀，从而实现稠浆的连续泵送。

如图2所示，输送缸2′的端部设有润滑油管5′，从而对砼活塞4′的外圆周壁进行润滑。当砼活塞4′后退至该润滑点时，通过该润滑油管5′喷油，从而对砼活塞4′进行润滑。然而，该种润滑方式具有如下缺点：

该种润滑方式只能当砼活塞4′后退至输送缸2′端部的润滑点时才能对砼活塞4′进行润滑，而当砼活塞4′在输送缸2′内移动时，是无法为砼活塞4′提供润滑油的，因而喷涂在砼活塞4′上的润滑油不断被消耗，直至没有(因为砼活塞4′在输送缸2′的行程超过2.2米)，因而无法及时有效地为砼活塞4′提供润滑，导致砼活塞4′与输送缸2′之间极易出现干摩擦现象。砼活塞4′与输送缸2′之间发生干摩擦，将会极大降低砼活塞4′和输送缸2′的使用寿命。

有鉴于此，如何对现有技术中的泵送系统的润滑结构作出改进，提高其润滑的可靠性，进而提高砼活塞和输送缸的使用寿命，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种泵送系统，该泵送系统的结构设计能够使得砼活塞在输送缸内的移动全程都会有润滑油润滑，从而能够提高润滑的可靠性，进而能够提高砼活塞和输送缸的使用寿命。此外，本发明另一个要解决的技术问题为提供一种包括上述泵送系统的稠浆泵。

为解决上述技术问题，本发明提供一种泵送系统，包括动力缸、输送缸及连接于二者之间的支撑架；所述泵送系统还包括活塞杆，所述活塞杆穿过所述支撑架，并其一端设于所述动力缸中并连接有动力缸活塞，其另一端设于所述输送缸中并连接有砼活塞；所述活塞杆上开设有第一油道，所述砼活塞开设有与所述第一油道连通并贯通至所述砼活塞的外圆周壁的第二油道；在所述支撑架的第一立板与所述支撑架的第二立板之间所述活塞杆上设有随其移动并与所述第一油道连通的润滑油管。

优选地，所述第一油道包括第一轴向油道及与其连通的第一径向油道，所述第一油道通过所述第一径向油道与所述第二油道连通。

优选地，所述第二油道包括环形油槽及与其连通的第二径向油道，所述环形油槽开设于所述砼活塞的内圆周壁上并与所述第一径向油道连通，所述第二径向油道贯通至所述砼活塞的外圆周壁。

优选地，所述环形油槽内进一步支撑有环形骨架，所述第二径向油道内进一步支撑有管形骨架，并所述环形骨架上开设有与所述第二径向油道连通的开口。

优选地，所述第二径向油道的末端设有由该第二径向油道向所述输送缸的内腔导通的单向阀。

优选地，所述第一轴向油道贯通至所述活塞杆在所述砼活塞一侧的端面，并在该端面位置所述第一轴向油道内设有堵头。

优选地，所述活塞杆的端部通过台阶固定有第一限位盘，所述砼活塞设于该第一限位盘的轴向外侧，所述砼活塞的轴向外侧进一步设有第二限位盘，所述第二限位盘的轴向外侧进一步设有锁紧螺母。

优选地，在所述第一立板与所述第二立板之间所述活塞杆开设有与所述第一轴向油道连通的第三径向油道，所述第三径向油道与所述润滑油管连通。

优选地，所述活塞杆的端部连接有连接杆，所述砼活塞设于该连接杆上；所述第一油道贯通所述活塞杆与所述连接杆，与所述第二油道连通。