[发明专利]确定飞机防滑刹车控制盒低温工作应力极限的方法

权利要求书

1.一种确定飞机防滑刹车控制盒低温工作应力极限的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，确定降温试验参数；所述的试验参数包括试验温度起点、降温步长和降温速率；

步骤2，对试验样件加温；将试验样件安装在强化试验箱中的动圈上；对试验样件加温至设定的试验温度起点，保持5min后开始降温；试验样件在工作状态下加温；

步骤3，步进降温；

第一次降温：按设定的降温步长和降温速率对试验样件降温；完成第一次降温后保持5min；对试验样件进行常规性能测试，确定样件是否发生故障；测试时间为5min，测试过程中保温；若试验样件未发生故障，则继续降温；

第二次降温：按设定的降温步长和降温速率，在第一次降温的基础上继续对试验样件降温；降温至后保持5min；对试验样件进行性能测试，确定样件是否发生故障；测试时间为5min，测试过程中保温；重复上述降温过程，对试验样件降温至该试验样件首次出现工作性能不合格；

步骤4，确定低温工作应力极限；当步进降温试验样件首次出现工作性能不合格时；按设定的升温步长和升温速率对试验样件升温；第一次升温后在该温度点保持5min，进行性能测试，确定样件是否恢复正常；测试时间为5min，测试过程中保温；若试验样件依然处于故障状态，则继续按设定的升温步长和升温速率对试验样件步进升温，直至试验样件工作性能恢复正常；步进升温中，在各温度点保持5min，进行性能测试，确定样件是否恢复正常；测试时间为5min，测试过程中保温；

步骤5，对低温工作应力极限进行验证；重复步骤3的过程，再次按设定的降温步长和降温速率对工作性能恢复正常的试验样件进行步进降温，直至试验样件再次出现故障，且与首次出现的故障模式相同；然后按设定的升温步长和升温速率对再次出现故障的试验样件进行步进升温，直至试验样件工作性能恢复正常，且与首次工作性能恢复的温度值相同，该类产品的低温工作应力极限得到了验证，确定首次出现防滑性能不合格的温度点为该控制盒的低温工作应力极限。

2.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒低温工作应力极限的方法，其特征在于，所述的试验温度起点为20～30℃；所述的降温步长为1～5℃；所述的降温速率为25～60℃；试验在工作状态下进行。

3.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒低温工作应力极限的方法，其特征在于，所述的升温步长为0.5℃；所述的升温速率为10℃/min～20℃/min；试验在工作状态下进行；低温工作应力极限验证过程中的故障模式与首次出现的故障模式相同，性能恢复时的温度值与首次恢复时的温度值相同。