[发明专利]确定飞机防滑刹车控制盒振动工作应力极限的方法

权利要求书

1.一种确定飞机防滑刹车控制盒振动工作应力极限的方法，其特征在于，具体过程包括以下步骤：

步骤1，确定试验参数；所述的试验参数包括振动试验的步进起点、增加振动量的步长、在每一步长上的保持时间、验证振动工作应力极限时的步长、最终得到的振动工作应力极限；

步骤2，对试验样件施加振动量值；将试验样件用夹具安装在强化试验箱中的动圈上；将试验样件的振动量值加至5Grms，保持5min后进行性能测试；试验样件的振动试验在工作状态下进行；

步骤3，步进振动试验；根据确定的振动试验的步进起点和振动步长对试验样件第一次施加振动量，并保持5min；对试验样件进行常规性能测试，确定样件是否发生故障；测试时间为5min，测试过程中保持振动；若试验样件未发生故障，则继续按确定的振动步长对试验样件步进增加振动量值，直至试验样件首次出现刹车性能不合格；

步骤4，确定振动工作应力极限；当试验样件首次出现工作性能不合格时，根据确定的步长降低试验样件的振动量；第一次降低振动量后，在该振动量值点保持5min，然后进行性能测试，确定样件是否恢复正常；测试时间为5min，测试过程中保持振动；若试验样件依然处于故障状态，则重复第一次降低振动量的过程和性能测试的过程，继续步进降低振动量值，直至试验样件工作性能恢复正常；初步确定试验样件首次出现工作性能不合格的振动量值为初始的振动工作应力极限；控制盒的工作性能包括刹车、防滑、接地保护、轮间保护等多种功能，任何一种功能不符合设计要求均为故障；工作性能指上述功能的定量要求；

步骤5，对振动工作应力极限进行验证；重复步骤3的过程，再次按确定的振动步长对试验样件施加振动量，继续对试验样件进行步进振动应力试验，直至振动量值增加至工作性能再次出现不合格，且与首次出现工作性能不合格的故障模式相同；然后按确定的步长对试验样件降低振动量，直至试验样件的工作性能恢复正常，且本次恢复工作性能时的振动量值与首次恢复防滑性能时的振动量值相同，振动工作应力极限就得到了验证，确定试验样件首次出现工作性能不合格的振动量值为振动工作应力极限。

2.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒振动工作应力极限的方法，其特征在于，所述的振动试验步进起点为5Grms～15Grms，振动步长为1Grms～5Grms，验证试验的步长为1Grms～5Grms。

3.如权利要求1所述一种确定飞机防滑刹车控制盒振动工作应力极限的方法，其特征在于，所述的步进降低的步长为1Grms～5Grms。