[发明专利]用于管理机动车辆停车预订的计算机实现的系统和方法

说明书

背景技术

公共道路主要有利于机动车辆交通。车辆停放通常作为车辆快速公路附带的次要利益而提供。因此，停车区是固有地有限的公共资源。在城市环境中，当地政府通常通过规章制度管制公共道路路边、市政停车场内和其他公共地产上的停车，所述规章制度既要提供收入又要促进公共安全和健康。通常，通过经由用于固定时间段停车的停车计费器评估的收费方案，通过为住宅、商业或者特殊用途的停车区发放许可证，以及通过管制包括停车区的地产的允许使用的分区制而管制公共停车区。私人拥有的地产上的停车经常通过按小时收费或者某种形式的停车合同而提供。

满足驾车者的停车需求要求不只是简单地找到供应与需求之间的平衡，然而即使当停车需求相当大、反复性的且事先已知，高效地分配和管理街道上的停车的能力仍然是难以捉摸的。例如，城市停车位特征性地经历广泛倾斜的需求和利用的时段，其中在一些时段内（经常在夜间）存在低需求和轻度使用，而在其他时间存在大量的需求和使用。还有，仅仅找到可用的停车区只是开始，因为停车位的随后的占用也必须在适用的规则下被允许。但是，停车规章经常是复杂且令人困惑的，其具有对于住宅和商业区的停车的时间限制，工作时间期间在邻区内进行的停车执法，装载区规则以及管控所有时间出现的消防栓附近的停车的规则的停车执法，以及依赖于市政当局的为了适应选择的假日而制定的停车规章的例外情况。

因此，对街道上停车的管制控制的影响影响所有的驾车者以及城市居民、当地商业和使用或者依赖于街道上停车的其他方。寻求停放其机动车辆的场所的司机最直接地受到管制的停车控制的影响。寻找停车位浪费时间、促成交通拥塞、造成挫折感并且产生污染，而例如通过允许停车计费器到期而违反停车规则可能导致停车罚单、罚款或拖车。这些驾车者因而需要容易地确定街道上停车的可用性并且确保一旦停车遵守了停车规章。

实时的且基于账户的停车服务通过智能停车设备和停车服务亭网络而提供。每个停车设备或亭物理地位于一个或多个机动车辆停车位附近。传感器也物理地位于每个停车位处以便确定是否停放了车辆。每个停车位具有停车可用性状态指示器，该指示器以类似于用于停车位的交通灯的方式对于远处的车辆中的驾车者可见。停车服务在一个或多个服务器上执行并且维持关于停车位、停车政策、停车事件和账户的实时信息。来自停车设备、亭和传感器的信息被收集到停车服务中，这些停车服务可以改变停车设备的状态和其他内部状态。停车服务也通过在线服务与司机、城市居民、当地商家、停车执法人员和其他利益相关者交互。司机可以拥有停车账户并且可以通过允许停车服务读取停车身份证、司机的驾驶证或信用卡或者通过读取牌照或其他车辆标识符而为停车事件建立停车身份。

附图说明

图1为示出依照一个实施例的用于提供商家和购物者友好的停车预订的计算机实现的系统的框图。

图2为通过举例示出用在图1的系统中的具有车辆传感器和停车指示器的智能停车设备的图示。

图3为示出图1的停车服务的功能框图。

图4为示出用在图1的停车服务中的用于显示停车可用性服务的例程的流程图。

图5A-5B为示出用在图1的停车服务中的用于“记录占用”服务的例程的流程图。

图6为示出用在图1的停车服务中的用于“登记”服务的例程的流程图。

图7为示出用在图1的停车服务中的用于“保留该车位”服务的例程的流程图。

图8为示出用在图7的例程中的用于确定停车期限的例程的流程图。

图9为示出用在图1的停车服务中的用于预订服务的例程的流程图。

图10为示出用在图1的停车服务中的用于延长预订服务的例程的流程图。

图11为示出用在图1的停车服务中的用于“寻找我的汽车”服务的例程的流程图。

图12为示出用在图1的停车服务中的用于反复预订服务的例程的流程图。

图13A-13B为示出用在图1的停车服务中的用于客人预订服务的例程的流程图。

图14为示出用在图1的停车服务中的用于车位租赁服务的例程的流程图。

图15为示出用在图1的停车服务中的用于验证停车服务的例程的流程图。

图16为示出用在图1的停车服务中的用于停车优惠券服务的例程的流程图。

图17为示出用在图1的停车服务中的用于顾客优先停车服务的例程的流程图。

图18为示出用在图1的停车服务中的用于旅客特权服务的例程的流程图。

图19为示出用在图1的停车服务中的用于预定交货服务的例程的流程图。