[发明专利]再生自给型电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别是涉及一种应用光能、风能、反向动力能及车辆惯性能发出的电能满足全部能耗的再生自给型电动车。

背景技术

石油资源是人类生存和发展不可缺少、无法再生的自然资源，石油资源匮乏是导致经济崩溃的导火索，在世界范围内，石油是一个十分敏感的话题，其中人们最关心的，就是全世界石油到底还能开采多少年，2010年7月份，英国石油公司的首席经济学家达维斯在谈到石油工业的最新统计时宣布，世界上已经探明的石油储备还可以开采41年，41年当然不是石油的末期，这只是探明的石油储备，每一年，探明的石油储备数字都在变化和上升，比如，2003年世界上探明的原油筹备比上一年度增加了10％，尽管如此，包括石油在内的能源，总有枯竭的一天，这不但是我们，也是对我们的后代，对全人类提出的巨大挑战。

一旦国际石油供应出现问题，比如战争，那能源供应将会受到严重打击，甚至国民经济都有瞬间陷入瘫痪的危险。

具有关部门报道，在美国公路干线上经常运行的小汽车不下200万辆，卡车60多万辆。每当高速运行的两辆车辆错车时，就会形成逆时针方向的空气旋涡。数百万辆汽车产生的空气旋涡叠加起来，就会一股强大的旋涡。因此，汽车增多会诱发“无云龙卷风”。

强风暴在中国称为强对流天气。中国也是强对流天气发生较多的国家。比如，2011年4月17日，广东出现的强雷雨、大风、冰雹和龙卷风；2009年6月1日至6日，河南、安徽、江苏等8省出现的强飑线；2005年7月30日安徽灵壁县遭龙卷风袭击，都造成了较大的人员伤亡和财产损失。

由此，世界各国纷纷投巨资研发纯电动车和汽电混合车，但由于车辆自身不能发电，当运行一定时间及里程后，需再次补充能源，加油、充电。

随着纯电动车及汽电混合车的大量推广使用，无疑是将石油资源危机转嫁给了电力资源，由于用煤发电是电力的主要支柱，而将电力资源应用于汽车领域，相当于这边烧煤发了电，那边又将电能再转化成化学能，然后再将化学能转化成动力能，因此，从能源链角度来讲是没有任何科学性可言的，其实纯电动车就成了烧煤车，仍需消耗自然资源、无法做到真正的低碳，用电的压力同样会导致煤炭资源危机的加速。

随着纯电动汽车的普及，需要配套建造大量的充电站，不但投资量大，蜘蛛网式的加油站、充电站，占地面积大、增加了安全隐患。

所谓纯电动车，其实就是电瓶车，蓄电池供给电动机电能，车内的蓄电池组受充放电次数的限制，当达到一定的次数时需及时更换，导致运行成本的增大。国内纯电动汽车使用的主要是铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。电动汽车从电网取电仅需0.5元/kWh，但充入电动汽车电池后再释放出来，铅酸电池每提供1kWh电能，价格为3.05元左右，镍氢电池每提供1kWh电能，费用为9.6元，锂离子电池的相关费用为10.2元。根据实验表明，铅酸电池的寿命只可重复充电300-500次之间。如果以目前每次充电行驶100公里计算，一块铅酸电池可以行使3万至5万公里。而以目前电动轿车一组铅酸电池售价大概七八千元，电动轿车行驶3万公里的使用成本与普通燃油轿车相差无几。

现有的“太阳能光伏发电与风力能发电互补的汽车”等专利，由于太阳能板受光照角度的影响，单靠车身顶部太阳能板提供的微不足道的电量和车辆前面罩内的一台风力发电机发出的有限电量，根本无法满足车辆的全部耗能；

“利用行驶风力发电的汽车及装置”专利，为了确保风翼有足够的直径，象在地面安装的风力发电机一样，将风力发电机的机身与车辆外壳体呈平行状高高地悬空固定在车身顶部，不但增加了车辆总高度，改变了汽车的外部造型的美观，而且还留下了极大的安全隐患；

有的专利是在上述专利的基础上，在裸露安装的风力发电机及风翼外面增设了风筒，风筒的直径极大，同样增加了车辆总体的高度，而且改变了汽车的外部造型，既不美观、又不实用

发明内容

本发明基于上述电动车发展的局限性，提供了一种能够实现再生自给的电动车。本发明在普通的电机为动力设备的电动车基础上，改用稀土永磁无铁芯无刷电机，增设了太阳能薄膜电池和稀土永磁无铁芯无刷盘式风力发电机组，通过光能和风能发电，同时在刹车或者下坡滑行过程，通过稀土永磁无铁芯无刷电机反转发电，以此提供车辆的全部能耗，同时向车内的磷酸铁钒锂蓄电池内储电。