[发明专利]双层扫气口的二冲程内燃机气缸套

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种内燃机，具体涉及一种双层扫气口的二冲程内燃机气缸套。

背景技术

目前，二冲程内燃机扫气方式主要分为横流扫气、回流扫气、混流扫气和直流扫气。随着节能减排技术不断发展，对内燃机排放提出更高的要求，而对于二冲程内燃机扫气过程中新鲜混合气的短路损失，是造成二冲程内燃机HC排放高的主要原因。

发明内容

本发明的目的是提供一种双层扫气口的二冲程内燃机气缸套，可提高扫气效率，使燃油充充分燃烧，减少HC排放量。

本发明的技术方案是：双层扫气口的二冲程内燃机气缸套，在气缸套的两处密封凹槽1之间设置有直流扫气口2和切向扫气口3，直流扫气口2和切向扫气口3为并排设置，并分别在气缸套周向均匀设置。

所述的直流扫气口2至少为两个。

所述的切向扫气口3至少为两个。

本发明与现有技术相比具有以下有益效果：可提高扫气效率，使燃油充充分燃烧，减少HC排放量。

附图说明  

图1是本发明的结构图。

具体实施方式

如图1所述，双层扫气口的二冲程内燃机气缸套，在气缸套的两处密封凹槽1之间设置有直流扫气口2和切向扫气口3，直流扫气口2和切向扫气口3为并排设置，并分别在气缸套周向均匀设置。直流扫气口2和切向扫气口3的数量均为16个。

在发动机工作过程中，活塞向下止点运行，当活塞的第一道环经过切向扫气口的下边缘，因缸内压力较低使进气流进入，缸内废气逐渐减少，并在气缸内形成大的旋转涡流，当活塞第一道环运行到扫气口时，直流扫气推动缸内废气整体向外排出，同时将上述大的涡流破碎为许多小涡流，将缸内气体充分混合，有利于增加缸内混合气的湍流强度；并在燃油喷射阶段，促使油滴破碎、雾化以及油气混合，使燃油充充分燃烧，减少HC排放量。