[发明专利]用于动力系的基于液压控制的微型机电系统

说明书

技术领域

本披露内容涉及用于车辆动力系统的基于液压控制的微型机电系统(MEMS)，以及其中的液压促动的部件。

背景技术

车辆使用各种动力源用于推进。这种动力源可包括内燃发动机和/或一个或多个电马达或燃料电池。来自这种动力源的扭矩通常经由变速器而被传送至车辆的被驱动轮。发动机(具有或不具有电马达(一个或多个)、变速器和附加子系统(例如具有旋转和/或枢转连接件的联接装置和轴)通常一起限定目标车辆的动力系统。

变速器和其它动力系统子系统经常使用液压促动的部件。流体阀通常被用于引导承压流体用于促动这种液压促动的部件，和用于控制动力系统的操作。

发明内容

用于车辆的自动变速器包括液压控制的部件和导阀。导阀包括至少一个基于微型机电系统(MEMS)的设备。导阀被可操作地连接至液压控制的部件且被构造用于促动该部件。导阀附加地包括可操作地连接至该导阀和液压控制的部件的调节阀。调节阀被构造为当被导阀促动时引导流体至液压控制的部件。

基于MEMS的导阀设备可包括基于MEMS的压力差促动器阀。导阀可进一步包括基于MEMS的调节阀。调节阀可包括基于MEMS的设备。基于MEMS的导阀设备可包括基于MEMS的压力差促动器阀。基于MEMS的调节阀设备可包括基于MEMS的调节阀。调节阀可还包括滑阀。

自动变速器可还包括阀体。在这种情况下，液压控制的部件可包括布置在阀体中的线路压力控制阀、布置在阀体中的阀设备、扭矩传动机构和开关螺旋管中的至少一个。

自动变速器可附加地包括扭矩变换器。在这种情况下，液压控制的部件可包括操作地连接至扭矩变换器的锁止离合器。锁止离合器被构造用于锁定扭矩变换器和用于在变速器被安装在车辆中时在发动机与自动变速器之间产生机械连接。

自动变速器可还包括可操作地布置在导阀和液压控制的部件之间的压力传感器。压力传感器可被可操作地布置在调节阀和液压控制的部件之间。压力传感器可包括基于MEMS的压力换能器。

当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是微型机电系统(MEMS)微型阀促动器的示意性横截面视图；

图2是可被单独使用或与图1所示的MEMS微型阀促动器一起使用的MEMS滑阀的示意性横截面视图；

图3是压力控制系统可被并入的动力系统的示意图；

图4是用于变速器内的液压控制的部件的压力控制系统的第一选择的示意性箱形图；

图5是用于变速器内的液压控制的部件的压力控制系统的第二选择的示意性箱形图；

图6是用于变速器内的液压控制的部件的压力控制系统的第三选择的示意性箱形图；和

图7是用于变速器内的液压控制的部件的压力控制系统的第四选择的示意性箱形图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的参考标记在多个图中对应于相同或相似的部件，图1示出了微型机电系统(MEMS)微型阀促动器100的示意性横截面视图。如这里所述，MEMS微型阀100可被用于在一个或多个液压部件(特别是在变速器内的液压部件)上实现液压控制。如这里所述，所示的MEMS微型阀100仅是可被用作用于液压部件的控制阀或控制促动器以及其它的MEMS设备的一种类型。

虽然本发明被关于汽车应用进行了详细描述，本领域技术人员应认识到本发明的更广阔的适用性。本领域技术人员将认识到，术语例如“上”、“下”、“向上”、“向下”等是就附图的描述，且不在由所附权利要求限定的本发明的范围上具有限制性。

通常，MEMS可被认为是一类系统，其物理地较小，具有尺寸在微米范围内的特征。MEMS系统可具有电和机械部件二者。MEMS设备通过微加工工艺来制造。术语“微加工”通常是指，通过包括修正的集成电路(计算机芯片)制造技术(例如化学蚀刻)的工艺和材料(例如硅半导体材料)进行的三维结构和运动部件的制造。这里使用的术语“微型阀”通常是一种阀，其具有尺寸在微米范围内的特征，且由此顾名思义是至少部分地由微加工形成。本申请中使用的术语“微型阀设备”表示一种设备，其包括微型阀，且其可包括其它部件。MEMS设备可连同其它MEMS(微加工的)设备或部件一起操作，或可被与标准尺寸(更大)的部件一起使用，该标准尺寸的部件例如是由机械加工工艺生产的。