[发明专利]轿车车身座椅安装孔检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轿车生产中使用的检测装置，尤其是一种使用方便、测量准确的轿车车身座椅安装孔检测装置。

背景技术

轿车制造工艺中，驾驶室中的座椅安装工序为关键的工序，座椅安装的精确性和稳定性涉及轿车驾驶的安全性能，在国家轿车生产标准中指定座椅为CCC件，安全性能第一。如果车身上座椅孔位尺寸发生偏差，造成座椅安装困难，如果强行安装，首先会影响生产的节拍效率，同时还是使安装应力集中到座椅上，影响座椅安全性能，尤其在汽车碰撞过程中，多方向的撞击力集中，同时结合座椅安装的应力，作用到驾驶员身上会造成较大的人生伤害，安装后还会影响整车的质量，比如发生后续座椅返修螺纹滑丝的现象。

轿车的地板在加工的时候是由多块板叠加固定而成，座椅底端的滑轨就固定在多层地板上。多层地板在叠加固定前都需要在地板上将滑轨的安装固定孔加工好，接着相互叠加焊接固定。每一层地板在加工滑轨的安装固定孔时都是严格按照尺寸加工，满足精度要求，但是相互叠加后会发生偏移的现象，单单焊装夹具未能保证座椅安装孔孔距的精确度，造成了后序总装装配座椅孔距偏置，装配困难返修难度大。

中国专利局于2009年12月9日公告了一份CN201359484Y号专利，名称为用于摇臂轴孔距检测的检具。该检具包括本体，在本体上设置有第一销轴和若干个第二销轴，在检具本体上设置有与摇臂轴上的通孔相对应的第一销轴和八个第二销轴，在摇臂轴加工完后，只需将摇臂轴扣在检具上，只要检具本体上的第一销轴和第二销轴位于通孔中，就说明摇臂轴加工符合加工要求。

中国专利局于2010年12月8日公开了一份CN101907434A号文献，名称边孔距检测装置。包括一定位件、一支撑件及一测量件，所述定位件及所述测量件分别设置于所述支撑件上，所述定位件可贴靠于工件的板边，所述定位件的与板边贴靠的侧面与所述测量件的中心之间的距离等于工件的板边与所述通孔的中心之间距离的规范值，当所述工件上的通孔的中心与板件之间的距离符合规范时，所述测量件可深入所述工件的通孔内。

上述的检具或者检测装置主要是检测孔距，但是不能对部件进行定位，也不能对部件进行辅助固定，因此不适合适用在汽车多层地板叠加焊接工序中。

发明内容

本发明解决了现有技术中轿车由多层地板叠加焊接固定容易造成座椅安装固定孔偏置，影响座椅安装的缺陷，提供一种有效保证车身座椅安装孔孔距精度的轿车车身座椅安装孔检测装置。

本发明的另一个目的是提供一种对座椅产品上的滑轨的尺寸的量变进行反检测的轿车车身座椅安装孔检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轿车车身座椅安装孔检测装置，包括测量体及设置在测量体上的检测销轴，测量体包括基体，基体的后端设置有对接部，对接部上设置有定位部和竖向连接部，基体的前端设置有前定位部，基体的后端通过对接部配设有对应座椅左后安装孔的左后定位部和对应座椅右后安装孔的右后定位部，前定位部上设置有前检测销轴，左后定位部和右后定位部上设置有后检测销轴。左后定位和右后定位部分别对应座椅左后安装孔和右后安装孔，在检测的时候选配合适的左后定位部或者右后定位部配设到基体的对接部上装配成一个完整的检测装置；座椅前后安装孔之间的孔距随着车身尺寸的变化有所变化，因此左后定位部或右后定位部也会随之发生改变，但是基体作为基础部件其尺寸不发生变化，此处的尺寸主要是长度尺寸，此处的基体的长度要小于车身系列中最小的座椅前后安装孔之间的孔距，孔距的变化由左后定位部或者右后定位部的尺寸来调整；前定位部与座椅前安装孔所在的车身地板相对应，前检测销轴穿入到多层地板的座椅前安装孔内实现前定位，后检测销轴穿入到多层地板的座椅后安装孔内实现后定位，前定位与后定位相结合实现座椅安装孔在多层地板上的整体定位，保证多层地板叠加焊接固定时座椅前后安装孔之间的孔距的精度，不会发生偏置，使得后续安装工序正常顺利进行；多层地板安装正确尺寸焊接固定后，如果出现底座底部的滑轨不能准确配合固定，可得出滑轨的制作的精度没有达到设计要求，滑轨的尺寸发生了误差，实现滑轨制作过程中的反检测作用；通过左后定位部与右后定位部之间的转换可以实现座椅两侧前后安装孔的孔距的精确定位。