[发明专利]一种置于油缸导向套内的整体密封垫套

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压油缸导向套装置，具体为一种内置整体密封结构的油缸导套。 

背景技术

传统的油缸导向套采用铸铁材料制作，在导向套内侧预留密封槽，经机加工后将密封件置于槽内，密封件通常采用聚氨酯和丁腈橡胶材料，在生产过程中由于铸造精度难以控制，加工合格率较低，往往使得密封槽精度较差，密封件安装精度不高，使用过程中容易磨损。在使用过程中需经常进行更换。而在更换损坏密封件时需由专用工具取下油缸导向套，进行更换后再装配，使得整个操作过程十分复杂。特别是由于密封材料弹性差，如操作工人技术不熟练或没有专业工具时，会造成密封件的损坏。为此曾提出若干解决办法，但效果较差。中国专利201010258323.2公开的“油缸柱塞的密封装置”，其采用的办法是将密封件与导向套分离安装，在导向套下方依次安装柱塞密封圈、压套。在密封圈外侧套装有隔套，隔套与缸体间设置有密封装置，在压套的外侧套装有法兰盘，压套下端外壁制有环形缺口。环形缺口上套装有压盖，其中压盖与法兰盘通过螺栓固定。当柱塞密封圈轻微磨损时可以通过拧紧螺栓的方式补偿密封磨损。当柱塞密封磨损严重时，只需将螺栓松开，然后将压盖，压套取下，换上新的密封圈既可。完全免去拆卸导向套更换密封圈的复杂过程。这种方式的不足是增加了压盖、压套、隔套、法兰盘等结构件，使得整体结构变得复杂。制作成本增加等。现有技术在在的另一个不足是所使用的格来圈均为平滑结构，当使用过一段时间后，会产生挂油现象。 

发明内容

本发明针对上述现有技术存在的问题，设计了一种置于油缸导向套内的整体密封垫套，解决了用户更换密封件时易于损坏、费时、费力、增加工耗 等问题。 

本发明的一种置于油缸导向套内的整体密封垫套，包括密封圈，其特征在于有一个密封垫套本体，在密封垫套本体内侧有两个密封槽，在密封槽内设置有O形圈及与所述O形圈匹配的格来圈，所述的格来圈至少有一个为锯齿格来圈，在密封垫套的外侧制有外侧密封槽，在外侧密封槽内有外侧O形圈。 

一种置于油缸导向套内的整体密封垫套，其特征在于一个锯齿格来圈(3)置于油缸活塞头一侧的密封槽内。 

本发明的一种置于油缸导向套内的整体密封垫套，将O形圈与格来圈均安装在密封垫套内，提高了密封性能，密封损坏时将密封垫套整体取出，更换一个新的既可，方便了更换密封装置而且操作过程中不会造成设备损坏。结构简单，操作简便，节省工时，降低了生产成本。此外将其中一个或者两个格来圈设计为锯齿结构，提高了密封效果，解决了活塞杆挂油现象，使密封件的适用性大大提高，延长了使用寿命。 

附图说明

图1是油缸导向套本体装配图； 

图2是密封垫套结构示意图； 

图3是锯齿格来圈结构示意图； 

图4是光滑面结构格来圈结构示意图； 

图5是安装密封件的密封垫套结构示意图；

图6是安装密封垫套的油缸导向套装配图。 

图中，1-挡片，2-O形圈，3-剧齿格来圈，4-外侧O形圈，5-密封垫套，6-平面格来圈，7-导向套本体，8-活塞杆，9-铜导向环，10-密封垫套槽，11-密封槽，12-外侧密封槽。 

具体实施方式

参照附图1，本发明的一种置于油缸导向套内的整体密封垫套装配示意 图，其中油缸导向套本体7与活塞杆8之间有铜导向环9，在铜导向环一侧有密封垫套槽10。 

图2所示是一个密封垫套本体结构示意图，图中在密封垫套槽内侧设置有密封槽11，外侧设置有外侧密封槽12。 

图3所示是锯齿格来圈3的结构示意图，将格来圈内表面设计为截面呈锯齿状的多重环形结构，在活塞杆伸缩过程中锯齿格来圈3的多重环状表面会将活塞杆上的油全部阻挡在油腔一侧，从根本上杜绝了漏油现象。 

图4是现有技术的格来圈，其内侧表面为平面结构。 

图5所示的装配有密封件的密封垫套结构示意图，图中两个密封槽11内分别装有一个O形圈2，在O形圈2的外侧装有格来圈，其中一个格来圈为锯齿格来圈3，另一个为平面格来圈6。如果需要可将两个格来圈均采用锯齿格来圈。在密封垫套5的外侧有两个外侧密封槽12，槽内装有外侧O形圈4。 

图6所示是安装密封垫套5的油缸导向套装配图，图中密封垫套5安装在导向套本体的密封垫套槽10内。密封垫套7的两侧各有一个挡片1将其固定。在使用过程中，当密封件损坏时，直接将密封垫套拆下，另换一个相同规格的密封垫套即可重新使用。大大节省了维修时间与工作量，不需专用工具，也无需专业人员既可操作。